MiG-29 EVO II

Pošto sam video na prvom MiG-29 modelu da neće trajati večno, isekao sam delove za još jedan. O prvom MiG-29 modelu možete čitati ovde: MiG-29

Na prvom modelu sam primetio neke mane, mesta gde je model slab, gde se obično lomi. Rešio sam da tu napravim male korekcije, izmene. Tako sam ovaj put trup napravio od duplog sloja, tj. 12mm debljine, a komande na repu sam malo prekrojio. Ovako je model malo izgubio na izgledu nasprem pravog aviona, ali dobio sam bolje upravljanje modelom. Ako sliku delova uporedite sa slikom iz prethodnog posta, vidi se razlika

Procedura sastavljanja je bila ista, samo u ovom slučaju sam koristio više dvokomponentnog lepka umesto lepka za drvo. 

Kod ovog modela, umesto čamove letvice sam koristio 6x1 mm karbon

S tim je model za par grama bio lakši, a konstrukcija jača. Pošto sam već imao iskustvo sa MiG-om, za par sati sam ga sastavio

U kontrolne površine sam ulepio po parče karbona zbog ojačanja, plastične šarkice i polugice od špera za servo

sa unutrašnje strane trupa sam ulepio čičak traku što drži bateriju. Tu sam napravio još neke izmene, pa ležište baterije sam uradio poprečno

U istom koraku sam ulepio držac motora, ugradio sam servoe, ulepio sam i kormilo dubine

Dekoraciju, farbanje modela sam rešio sa finiš lakom vodene baze sa dodatkom DIPI pigmenta. Posle 3 sloja laka model je ovako izgledao

Sa ovim izmenama sam dobio ne samo poboljšan, već i lakši model. Kad sam izmerio model, prijatno sam se iznenadio poletnom težinom od 395 g. 

Unutrašnji deo trupa, gde su postavljeni elektro komponenti i motor:

Prvo poletanje, prvi test se nije završio baš najbolje

Model je dobio jak udarac, baš po "nosu". A vidi se i daljina na koju je baterija odletela

Uzrok loma modela je bilo servo link, tj. ona tanka čelična žica od 1.5mm što povezuje servo sa pokretnim površinama. Nisam ga pričvrsto uz trup, i pošto je duvao jak vetar, a model imao neku brzinu, žica nije mogla da pomeri komandne površine, već se samo iskrivio. Nisam imao šanse da ispravim model, već sam ga samo gledao kako pada prema zemlji. No, i to je jedna greška iz kojeg se uči, pa još tog dana sam popravio nos modela, i napravio vođiće za tu žicu. Za koju nedelju MiG-29 je opet bio u vazduhu

Snimak sa drugog leta:

Tu se primećuje da ugao motora nije bio dovoljno oboren, pa je dobio još jednu platnu ispod gornjih šarafa. 

Od onda je model leteo bez problema.. Inače model je leteo na Čeneju, u Beogradu na RC skupu 2010. godine, i na Paliću na Fly4Fun Palić 2010.

Pošto je kolega "Pifu" imao isto jedan MiG-29, nisu bile retke borbe u vazduhu:

Pred kraj snimka se vidi kako su se modeli sudarili.Oba modela su prošla bez oštećenja.

Nakon par meseci, sve manje i manje sam ga nosio na livadu. Razlog je, da model jeste dobar za neku obuku u pilotiranju, ali zbog karakteristika ima granice. Da budem iskren, nije mi više bio toliko interesantan za letenje. Ali moram da napomenem, bez MiG-ova ne bi znao, ili sa većom mukom bi naučio da letim malo veće, ozbiljnije modele. 

Član flote 2010. - 2011.

Foto album: Mig-29 evo II

You Tube:

=======================================

Model sam poklonio novom članu našeg tima, Robertu. Jeste da je model bio u malo ofucanom stanju, ali kako kažu, "poklon konju se ne gleda u zube". Juče smo zajedno napravili dva leta sa njim, nadam se da će mu pružiti toliko zadovoljstva koliko je i meni...

Priči o MiG-29 modelima još uvek nema kraja, jer nastavak priče o još jednom  MiG-29 možete pročitati ovde: MiG 29 - EVO III

========================================