Vesti

* Pročitajte SADRŽAJ i "klik"-om na naslov pročitajte sve vezano za temu, model koji Vas interesuje...
* Na dnu stranice imate modifikovanu anketu, pogledajte, glasajte ...
* Stalna tema, RC tezga . Ovde možete pratiti šta se nudi, šta se prodaje od RC modela, opreme i delova...
* O radovima na modelu Stuka pročitajte ovde ...
* Dnevnik dešavanja - Sezona 2017 ...
* Nov međuprojekat, Air Tractor ...
* Nov model u floti, Sundowner ...
* Uslužni radovi / test letovi u Sezoni 2017 ...


2011. máj. 31.

Kyosho Spree Sports M24 ep


Znači radi se o niskokrilnom modelu od fabrike Kyosho. Model se tretira kao niskokrilni trener, dosta je čvrst ( i kod mene već preživeo par padova ), napravljen je od balze, trup i krila su konstruktivna, model je presvučen sa folijom, predviđen za elektro setap, mada dosta njih ga leti i sa glow motorom. Tu su osnovni podaci, kako su ga prodavali kao RTF:

Specifications:
Length: 700mm
Wing Span: 996mm
Total Area: Approx. 600g to 700g
Wing Area: 17.6dm²
Wing Loading: approx. 34 - 39g/dm²
Motor: 380 Class
Battery: 8.4V600-1100mAh NiCad Battery
Radio: 2-3 ch, 2 servo + 1 speedo (sold separately)

Model su prodavali u dve boje, beli sa crvenom i beli sa plavom šarom. Ja imam belu-crvenu kombinaciju. Model sam uzeo kao polovan, bez elektronike.

U model sam ugradio polovan AXI motor, i potrebne komponente. 
Malo sam se plašio od modela, ovaj model mi je bio prvi koji sleće na točkove. Za poletanje sam imao dva izbora, da ga bacim iz ruke, ili da ga poletim sa trave. Izbor je pao da ga prvi put bacim iz ruke, pa šta Bog da. 
Kad sam poletio model, onda sam se tek iznenadio, težište nije bilo dobro namešten, model je bio suviše repat. To je lošija varijanta na odnosu kad je model malo nosat. Trebalo mi je skoro 12 minuta da ga sletim, i to u detelinu. U detelinu, jer u takvom stanju sa težištem i sa mojom još onda ne znanjem, model bi se najverovatnije oštetio prilikom sletanja na nešto tvrđe. Dodavanjem 15g. olova na prednji deo modela, postao je vrlo poslušan, stabilan model. 
Kad god sam imao prilike da letim, leteo sam sa modelom. Pogotovo sletanja sam trebao da vežbam. Ima i video snimljen :


Tokom zime 2009/2010 za model je stigao nov, malo jači, brži motor. Konačni setap u modelu je bio sledeći :
Motor : KDA 20-20L 1050KV
ESC : Turnigy 30A
Servo: 3x HXT-900
Prop. : APC 10x4.7 slow fly
Bat. : 3S 2200mAh

Zbog dosta sletanja modela na travnati, ne ravan teren, jednom prilikom se slomio fabrički stajni trap koji je bio od 2mm čelične žice. 
Tu mogućnosti za popravku nije bilo, pa sam pokušao da napravim od karbona što je i uspelo
Na žalost, posle drugog sletanja i ovaj se polomio. Posle malo guglanja po netu, našao sam fabrički, isto od karbona, pravljen za F3A modele, znači malo je savijen prema napred

Ovo se pokazao kao dobar izbor, jer model teže može da se prevrne prilikom sletanja na ne ravan teren.
Uživao sam u letenju ovog modela, te zbog karakteristika, te zbog dužine trajanja baterije u modelu. Sa jednom baterijom od 2200mAh sam imao oko 25-28 min. leta, što je sasvim dovoljno. Pogotovo ako uzmemo u obzir da sam onda imao 3 kom. takve baterije. 

Tokom 2010 god. rešim da prodam model. Našao sam kupca, tj. on mene i dogovorimo se da mu pošaljem model preko kurirske službe AKS. Tako i bilo, ja, spakovao model u više sloja folije i pošaljem kupcu. Kad su kupcu isporučili model on me zove da je model oštećen i neće da ga preuzme, pa ga poslao nazad. Kad su mi ga isporučili, samo što nisam eksplodirao od besa... 

Na modelu je bilo dosta oštećenja, na krilu pukotina, prednji deo trupa slomljen, rep isto slomljen...
U svemu najgore, nisam baš morao da prodajem model, već sam hteo da napravim malo mesta na zidu u garaži. Ali posle ovog što se desilo modelu, rešio sam da ga neću prodati...
E, tu počinje drugi deo priče...

Rasklopio sam model, povadio svu elektroniku
 
Sa modela sam skinuo i foliju, da bih mogao da vidim tačno gde su i kolika su oštećenja
Bilo je delova koji su i falili, što sam morao doraditi, a puknute delove popraviti. Pošto je model od balze, lako može da se ošteti, ali ako već imate malo iskustva oko tih popravaka onda nije teško sve to srediti. Kako sam već gore napisao, model mi je drag tako da nije bilo teško uzeti alat u ruke.
Prvo sam doradio parče balze što je falilo iz horizontalca, i zalepio par pukotina na samim rebrima od horizontalca. I pokretni deo horizontalca je bilo slomljen, pa sam i to zalepio.
Vertikalni stabilizator nije bio oštećen, ali zato na pokretnom delu vertikalca je bilo čak više pukotina. I to sam sredio
Došao ja red i na trup modela. Tu na sreću nije bilo konstruktivnih oštećenja, samo je plank od balze pukao na par mesta, što se popravlja sa mešavinom lepka i praha od balze ( kad obrađujem balzu, uvek pokupim taj prah, pa u ovakvim slučajevima zna da dobro dođe ), i izlomio se klupica, tj. držač baterije i servoa što je inače od šper ploče. Ivice klupice sam namazao sa lepkom, vratio na mesto i pomoću gumica pričvrstio za trup.
Pošto obično slećem model na ne ravan teren, često je došlo do loma stajnog trapa, pa sam sad imao priliku da i to rešim, ojačam. Inače taj deo je već i prethodono bio više puta lepljen, bio je već jako ružan. Taj deo sam radio od špera, gde sam zašrafio karbonski stajni trap, i od dva sloja balze. Morao sam jako paziti jer na ovaj deo nalegne i krilo, tako da ne sme da bude greške ni u merama, ni u uglovima. Ako se nešto uradi kako ne treba, posle je velika šansa da model ne leti kako treba.

Obradu ivice namerno sam ostavio za kasnije.
Promenio sam i točak, fabrički je bio 40x10mm, a ja sam stavio 50x20mm
 
Na gornjem delu trupa gde dolazi kabina, balza je bila malo ofucana, pa sam rešio ako već radim na modelu, sredim i ivicu ležišta kabine. A drugi razlog popravke celog prednjeg dela trupa bio da pošto su model ranije leteli sa glow motorom, gorivo se uvukao u balzu, i plašio sam se da neću moći lepo naneti foliju, ili da se neće lepiti kako treba. Spremio sam tri parčadi balze, debljine 1mm. Jedan deo dolazi sa gornje strane trupa, a druga dva sa jedne i sa druge strane. Grubo sam isekao oblik kabine i trupa,  na trup sam stavio najlon foliju, a balzu što je trebalo da dođe od gore, malo pokvasio, pa postavio na najlon, pokrio sam ga sa tankim sunđerom i sa gumama sam pričvrstio uz trup da bi primio pravilan oblik trupa 

Tako sam ostavio 24h. Sutradan sam skinu ono parče, koje je dobio oblik trupa ( na žalost nemam sliku ), skinuo sam najlon foliju sa trupa, namazao sam trup sa lepkom, nalepio sam balzu i opet pričvrstio sa čiodama na prednjoj strani i sa štipaljkama na zadnjoj strani
Nakon 24h sam zalepio balze i sa strane trupa. Posle sam mogao da obradim ivice trupa i taj blok što drži stajni trap, gde naleže krilo i kapotaž ( hauba motora )

Sledelo je skidanje folije sa krila
Na sreću, na krilu nije bilo velikih oštećenja, samo jedno rebro je bilo puknuto, što sam lepo zalepio
Sa ovim, popravka modela je završen, sledi presvlačenje modela sa specijalnom folijom...

Postoje specijalne folije za presvlačenje modela. Ja koristim onu najtanju, pošto i težina folije zna da znači kod težine modela a drugi razlog je, da model letim na elektro pogon, tu nema izduvnih gasova koji inače vremenom oštete ovu tanku foliju. Za te modele postoje deblje folije koji su otporne na gasove, masnoće. Presvlačenje se radi tako, da se iseče malo veće parče od potrebne mere, stavi se na taj deo koji želimo da presvlačimo i sa specijalnom malom, modelarskom peglom se nalepi na konstrukciju. Na foliji ima tanak sloj lepka, koji dobije efekat na toplotu od pegle. Treba da se obrati pažnja da se folija lepo izvuče, da se ne izgužva. Pegla ima i dugme za štelovanje toplote, što je jako korisno, jer svaka folija se drugačije ponaša na razne stepene toplote. Na kraju se odseče višak folije.

Presvlačenje sam počeo na repnim površinama, na horizontalcu i vertikalcu

Nastavio sam sa trupom
Kod tog momenta sam mogao da vidim kako će model da izgleda. Namerno nisam hteo da bude jako šaren, ne bi bilo lepo. A ovako je jednostavno i lepo se vidi na nebu prilikom letenja.
Još je ostao krilo da odradim
Posle sam ga opet sastavio da vidim na šta će da liči
Namontirao sam i haubu i kabinu modela
Pošto je sve ispalo kako sam planirao i želeo, mogao sam da na trup nalepim horizontalac, vertikalac i da ugradim svu elektroniku u model
Sa donje strane, krilo i trup su skroz crveni zbog lakšeg prepoznavanja sa veće daljine u kom položaju leti model
Izmerio sam model, baš me je ineresovalo da li sam dodao težine ili čak malo smanjio. Vaga je pokazala 710g. što je manje nego pre popravke modela
Proverio sam težište modela, što je jako važno da je po propisu, inače model će da radi sve osim da leti kako treba
Od ovog momenta model je bio spreman da se poleti. Pošto je to bio mesec novembar, morao sam da čekam malo normalnije vreme. Iz dana u dan, strpljenje sam gubio, imao sam veliku želju da poletim model. Jedne nedelje u prepodnevnim satima izašao do Zalivnog. Blata na sve strane, vetar prilično duvao, a bilo je i hladno
Model je bio toliko dobro namešten da je bio dovoljan samo jedan "klik" na horizontalcu i leteo je kao na šinama. Nije bilo nikakvih iznenadnih momenata. Sletanje je moralo da bude kratko i bez greške, pošto je duvao vetar baš preko piste, a mesta je bilo malo. Ima i snimak sa tog leta:



Evo i po koja fotka 

Nema boljeg osećaja kad vidite da model kojeg ste popravili leti bez problema, pa čak i bolje nego u početku letne sezone. Od onda nisam leteo model, ali uskoro opet ide na nebo.

Da, ide na nebo, ali neću ga ja pilotirati. Odluka je pala, i tokom juna prodao sam model. Šteta je da samo visi na zidu, a imam i neke ozbiljne planove u vezi moje flote...

U svakom slučaju, model mi je pružao jako puno zadovoljstva, kao u letenju, tako tokom popravke...







































































Nincsenek megjegyzések:

Megjegyzés küldése