DJI Lito X1

 

Lito X1 quadcopter je proizvod dobropoznatog proizvođača DJI

Kad su DJI proizvodi u pitanju, onda kontaktiram kolegu Vladimira iz Bele Crkve, vlasnika firme Kopter shop

Ova lagana letelica od 249g. pada u grupu C1. U kutiji dobijate dron, daljinski upravljač, rezervne elise i šrafciger za zamenu elisa

Kad sam ga aktivirao, leteo sam ga malo ispred kuće, a popodne smo izašli do hipodroma da ga testiram malo

Leteti drona mi nije novost, jer sam pre desetak godina imao u floti DJI F550.

Neverovatno koliko je tehnika napredovala za ovih par godina. Tokom testa je bio u vazduhu skoro pola sat, a baterija se ispraznila do 24%

Napravio sam i par minuta snimaka a pala je i po koja fotka

Pre nego što smo krenuli kući, i Erika se dočepala daljinskog upravljača 😂😂😂

Kratak video prilog o prvom, test letu mališana:

Severna periferija našeg gradića:

Kad god se ukaže prilika za letenjem, ide sa nama i Lito X1

Još uvek se privikavamo na njega, istražujemo funkcije, sposobnosti

Ovaj put je bila ideja da Erika pokuša da prati jedrilicu sa dronom. Par puta je i uspela. 

Ne znam zašto neće da prati aviončiće, a osobe, auta može da prati bez problema.

30 i kusur minuta brzo prođe, pa za punjenjem ima potrebe i na terenu

Evo šta vidi kamera, a šta ja vidim na ekranu telefona:

Zadnjeg vikenda jula meseca se ukazala prilika da opet vežbamo praćenje druge letelice u vazduhu

Evo i jednog video priloga:

Nastavak teme, sledi... 

--------------------------------------------------------------------------------------

Statistika letova:

 2026 - 7 baterije ( oko 30min / baterija)

-------------------------------------------------------------------------------------

Extra 300L

Model od penastog materijala, od za nas već dobropoznatog proizvođača Styroman iz Mađarske.

Raspon krila 1500mm, predviđen na elektro pogon.

U ponudi je kao kit varijanta. U kutiji dobijate sve potrebne delove od penastog materijala, ojačanja od špera, karbonske cevi, bajonet od aluminiuma

Od lepkova je potrebno CA lepak sa aktivatorom, lepak za drvo i dvokomponentni lepak

Sastavljanje trupa

U prvom koraku bez lepljenja sam sastavio trup sa ojačanjima od špera. Provukao sam i bajonet i cev od karbona

Pripremio sam požarni zid i deo koji se kasnije lepi na gornji deo trupa. 

Isto bez lepka, postavio sam ga na prednji deo trupa

Izmerio sam unutrašnji deo trupa i tu meru sam preneo na donje ojačanje od špera

Taj višak od po 3mm sam odsekao sa malom cirkulom i doterao sam ivice sa šmirglom

Sa unutrašnjih strana bočnih ojačanja trupa ulepio sam delove na koje se stavlja baterija

Koristio sam lepak za drvo

Sa dvokomponentnim lepkom sam ulepio bočna ojačanja u trup

Dok se sušio lepak, sastavio sam kutiju motora. Tu treba paziti na oznake, da bi na kraju dobili željeni ugao motora

Za lepljenje sam koristio lepak za drvo

Sa dvokomponentnim lepkom sam namazao donje ojačanje trupa i ulepio sam ga

Prednji gornji deo trupa je isečen iz dva dela. Zbog oblika poklopca treba da se zalepi kako je označeno. Koristio sam CA lepak i aktivator

U sledećem koraku ulepio sam ojačanje i ploču na šta se montira glavni trap. Ojačanje, koji ide u trup je malo veći, znači treba odseći višak, ili treba da se proseče trup. Ja sam odsekao višak špera

Za lepljenje sam koristio dvokomponentni lepak

Dok se sušio lepak, sastavio sam i zalepio sam okvir poklopca pilotske kabine. Koristio sam lepak za drvo

Sa CA lepkom i aktivatorom nalepio sam prednji donji deo trupa

Da bi prednja ivica bila u istoj liniji sa stranama trupa, odsekao sam višak 

Sa dvokomponentnim lepkom nalepio sam požarni zid sa kutijom motora

Dva dela od špera na koje nalegnu krila imaju dodatak zbog pravilnog ugla lepljenja. Taj dodadat je perforiran koje naknadno treba odlomiti. Da bi se lakše odlomio, pred lepljenja sam ih malo prosekao

Male ploče od balze treba ulepiti u trup. Prvo ih treba malo ušmirglati na meru

U prednji gornji deo trupa, poklopac za bateriju sam ulepio deo od špera, koji ulazi u požarni zid

Sa skalpepom sam malo usekao mesto gde ulazi taj mali jezik

Nakon probe ulepio sam ga

Vođicu pilotske kabine sam ušmirglao na meru i ulepio sam ga na označeno mesto

Nakon sastavljanja osnove pilotske kapine i pklopca baterije, označio sam i odsekao sam višak od okvira kabine

Takođe iz poklopca treba iseći debljinu osnove kabine

U nastavku, na zadnji deo trupa sam nalepio ojačanje od špera, na šta se lepi deo iza pilotske kabine

Odesekao sam ivice i višak sa poklopca pilotske kabine 

Naslonio sam ga na svoje mesto i odsekao sam deo sa poklopca baterije

Na poklopac baterije treba nalepiti dva dela od špera, preko kojih idu šrafofi za fiksiranje istog. Imerio sam 10mm od zadnje ivice

10mm sam odmerio i od poklopca pilotske kabine, tu sam usekao materijal da lepo ulegne deo od špera

Sa burgijim sam označio mesto bušenja 

Tu sam ulepio mesing matice, a za fiksiranje se koriste plastični šrafovi od 3mm

Na kraju, koristeći lepak UHU POR, nalepio sam poklopac kabine kojeg sam u međuvremenu ofarbao

O načinu korišćenja UHU POR lepka sam već pisao. Pošto se radi o kontakt lepku, treba ga naneti na površinu, spojiti dve dela, pa razdvojiti delove. Nakon 8-10 minuta spojite

Odsekao sam višak os gornjeg dela trupa

Video prilog o sastavljanu trupa:

Sastavljanje krila

U prvom korako sasatavio sam i zalepio sam okvir, u čega ulazi bajonet u krilima

Ovi okviri treba da se ulepe u rebro od šprera koje se lele na koren krila

Malo sam obradio ivice sa bi lakše ušao na svoje mesto u rebru

Okvira sam stavio u krilo, postavio sam rebro i ostavio sam 3mm. Tu sam označio višak koji sam odsekao

Radi kontrole, sastavio sam delove krila sa trupom

Razlog, zašto sam ostavio onih plus 3mm je da bi okviri ušli u rebro koji je nalepljen na trup. Služi za pozicioniranje uglova krila

Sa druge strane, okvir ne sme da je duži od centralnog dela krila

Pošto je bilo sve na mestu, mogao sam da ulepim okvire u krila

Kad se osušio lepak, sa CA lepkom i aktivatorom sam spojio delove krila

U produžetku kućišta bajoneta označio sam površinu,

materijal sam usekao u dubini od 4mm,

pomoću tankog šrafcigera sam izvadio materijal da bi se stvarao mesto za karbonski cev od 5mm

Ulepio sam ih sa CA lepkom i aktivatorom

U gornje površine idu karbonske letve 3x1mm

Uvukao sam karbonsku letvu, ali tu još nisam koristio lepak

Nakon par sati izvadio sam karbonske letve. Koristeći CA lepak i aktivator, ulepio sam ih...

Sledelo je ugradnja servoa elerona. Po preporuci proizvođača aviona, nabavio sam servoe Corona DS-239MG. Zbog lakšeg montiranja u krilo, prvo se stavljaju u 3D štampana kućišta, pa njih sam ukopao donje površine krila

Za fiksiranje koristio sam CA lepak. Pored karbonske cevi prosekao sam površinu da bi provukao kablove servoa

U sledećem koraku isekao sam mesto pločice poluga seroa elerona

Sastavljanje repnih površina

Horizontalni stabilizator je od dva dela koje treba zalepiti

Deo od špera treba nalepiti u pokretni deo. Prvo sam nacrtao tačnu poziciju

Nacrtao sam i linije koje sam isekao. Tu je mesto kormile pravca

Da bih ulepio deo, ojačanje od špera, isekao sam 3mm od penastog materijala

Odmerio sam 5cm od izlazne ivice ma donjoj površini horizontalnog stabilizatora

Odsekao sam karbonku lajsnu 5x1mm na potrebnu meru

Na 5mm dubinu sam usekao površinu i uvukao sam karbonku lajsnu. Tu još nisam koristio lepak, već sam ga ovako ostavio par sati

Nakon par sati, ulepio sam ga. Ostatak karbonske letve sam ulepio u gornju površinu stabilizatora.

Vertikalni stabilizator i kormilo pravca su isečeni, samo treba ulepiti potrebne delove, ojačanja i šarkice

U prvom koraku, označio sam mesto gde treba da ulegne deo od špera, na koji ide poluga od servoa

Isekao sam materijal, da deo lepo ulegne

Označio sam pravac ojačanja karbonske letve 3x1mm i isekao sam da lepo ulegne, a pritom ne iskrivi kormilo pravca

Sa CA lepkom i aktivatorom sam ga ulepio

Na donju ivicu lormila pravca ide ojačanje, letva od špera. Prvo sam ga odsekao na meru, i nalepio sam ga isto sa CA lepkom i aktivatorom

U stabilizator sam isekao mesto za karbonsko ojačanje 3x1mm, i to na 40mm od napadne ivice

Za lepljenje koristio sam CA lepak i aktivator

U kormilo pravca ide četiri šarkica. Kod ovog koraka još ih nisam ulepio

Označio sam mesto gde prolazi karbonska letva vertikalnog stabilizatora i malo sam usekao površinu penastog materijala

Kako sam i pisao, još ništa nisam ulepio

Video prilog o sastavljanu krila i repnih površina:

U nastavku ulepio sam još neke sitnice od špera, šarkice...

Na kraj trupa sam nalepio deo od špera, na koji se stavlja zadnji trap

U horizontalni stabilizator, tačnije u kormilo dubine treba da se ulepi deo, ploča od špera, na šta sam ušrafio polugu

U vertikalni stabilizator sam ulepio šarkice

Pre nego što sam ulepio stabilizatore, na krilima i na trupu sam probušio rupe gde prolazi karbonski cev za pozicioniranje. Kako se vidi na slikama, krilo moža e da se namontira u 0 stepen i u 1 stepen u odnosu na horizontalni stabilizator

Na trupu sam probušio i otvore gde prolaze kablovi od servoa elerona i kukasti šrafovi za fiksiranje krila uz trup

U krila sam ušrafio kukaste šrafove i namontirao sam ih na trup. Preko tih šrafova se vezuju unutar trupa sa gumom ili sa plastičnom stegom da ne bi skliznuli sa bajoneta

U sledećem koraku ulepio sam horizontalni stabilizator. Prvo sam proverio poziciju 

Za lepljenje, koristio sam CA lepak i aktivator

Za tačno pozicioniranje vertikalnog stabilizatora i kormila pravca koristio sam i laser

Tek posle ovog koraka sam ulepio šarkice u kormilo pravca

Da bi zadnji trap mogao namontirati na trup sa tri šrafa, morao sam ulepiti još jednu ploču od špera

Malo sam modifikovao i stajni trap da bi funkcionisao kako sam ja to zamislio

Glavni trap je od karbona na koji sam namontirao gumene točkove

Na 15cm od kraja trupa, isekao sam mesta za servoe kormile pravca i dubine

Nakon testa, mogao sam da ih ulepim

Video prilog o sastavljanu aviona:

Nastavak teme, sledi...