Vesti

* Pročitajte SADRŽAJ i "klik"-om na naslov pročitajte sve vezano za temu, model koji Vas interesuje...
* Stalna tema, RC shop . Ovde možete pratiti šta se nudi, šta se prodaje od RC modela, opreme i delova...
* Dnevnik dešavanja - Sezona 2024 ...
* Uslužni radovi / test letovi Sezona 2023

2023. dec. 18.

Decathlon

 
Model aviona od dobropoznatog proizvođača Seagull Models. Raspon krila 2000mm, dužina trupa 1350mm


Drvena konstrukcija, presvučen sa monokotom, dvodelna krila se lako skidaju sa trupa


Avion je u odličnom stanju, iako je polovan. Imao je samo jedan let kod bivšeg vlasnika, kolege modelara Gorana iz Subotice


Goran ga uzeo novog, i sklopio ga na elektro pogon. Kod mene ostaje u elektro konfiguraciji, i koristi 6S Lipo baterije 5200mAh


Još tokom leta smo se dogovorili sa Goranom da će preuzeti P-47 Thunderbolt, te kao kaparu, akontaciju mi je dao Decathlon-a. Cilj je da smanjim broj aviona u floti, ali ovom lepotanu nisam mogao odoleti



Ukoračili smo u 2024.-tu godinu, praznici su već za nama, mogu nastaviti sa radovima u radionici. Kad sam prvi put pregledao model, onda sam video da ću morati neke sitne izmene da uradim, pogotovo oko kablova napajanja


Kako se vidi na slici iznad, baterija ide na ovu klupicu i fiksira se sa dve čičak trake. Zbog težišta, baterija treba da ide skroz do požatnog zida, te onda stiska kablove napajanja, što nije baš najbolje. Na baterijama je konektor XT90, tako da ovaj produžni kablić svakako ne odgovara. Pošto sam imao kablove i posebno konektore, ovo pitanje sam vrlo lako rešio. 
Kutija motora je od debelog špera, ćoškovi spoja kutije su dodatno ojačana



 


Ugradio sam prijemnik, namestio sam otklone, a na kraju, proverio sam težište i težinu aviona, koji iznosi 5.800g.



Motor: Joker V3 6350-8 kV380
ESC: Robbe 100A
Servo: Spektrum A6380(4kom), Graupner C507(1kom.)
Baterija: 6S 5200mAh

Kolega Đorđe je isekao oznake za trup i krilo, što smo i nalepili na svoja mesta








Model je spreman za ponovni let...

===============================================


===============================================



G&E Aeromodelling workshop: Decathlon, settings, CG check (Ep.400)⬋⬋⬋



G&E Aeromodelling workshop: Decathlon, decals (Ep.401)⬋⬋⬋

===============================================




2023. nov. 27.

Ultimate


Freestyle/3D model od penastog (EPP) materijala, od za nas već dobropoznatog proizvođača Styroman iz Mađarske. 

Raspon krila 1050mm, predviđen na elektro pogon, na LiPo 3S baterije


Kit aviona podrazumeva sve potrebne delove od EPP pene, balze, špera, šrafove, matice, poluge pokretnih površina, šipke za povezivanje servoa sa pokretnim delovima, ojačanja od karbona, poklopac pilotske kabine, kapotaž.



---------------------------------------------------------------------------------------

PRODAJA MODELA U KIT VARIJANTI

Kit sadrži:

- unapred isečene delove krila, trupa, repnih površina

- razna ojačanja od špera

- maticu i šraf za fiksiranje kabine

- servo linkove (šipkice, stoppere)

- link ka albumu sa detaljnim fotkama i snimku o koracima sastavljanja

Cena osnovne varijante:
Cena: 12.000RSD

Kit modela + potrebna ojačanja od karbona
Cena: 14.500RSD

Kit modela + ojačanja od karbona + set lepkova (CA lepak + aktivator sprej)
Cena: 16.300RSD

Isporuka: 30-40dana

Opciono, možemo i mi sastaviti avion, za cenu se onda posebno dogovaramo.

---------------------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------------

Kod sastavljanja aviona, koristio sam CA lepak + aktivator, 2K lepak, lepak za drvo. Na slikama se vidi koji deo sa čime sam lepio, ali ću napisati i u tekstu...


Sastavljanje krila


Pošto su oba krila iste dužine, treba samo da se obrati pažnja na uglove. Da se ne bi zeznuo, delove sam postavio na određeno mesto od ivice radnog stola, na šta sam nalepio traku. Na trakama sam označio gde treba da budu ćoškovi od krila




Za lepljenje centroplana sa stranama krila, koristio sam CA lepak + aktivator sprej. Pošto su eleroni isečeni iz jednog komada sa krilom, ne sme da se zalepi za centroplan. Za svaki slučaj, označio sam dokle treba da stavim CA lepak





Iste korake sam pratio na oba krila


Od elerona sam isekao 2mm, da ne bi zapinjali u centroplan






U sledećem koraku ulepio sam ojačanja od karbona. Tu postoji dve opcije. Jedna je karbonski cev, a drugi su karbonske letve. U ovom slučaju, uz kit sam dobio karbonski cev 1000mm x 5mm, kojeg sam ukopao u donje površine krila


Ne centroplanu, od napadne ivice označio sam 65mm


Celom dužinom sam povukao liniju, i odmerivši 4mm prema napadnoj ivici,


označio sam pravac gde sam ukopao karbonsku cev


Na linijama, pored lenjira, na 5mm dubine sam prosekao površine





Nakon provere, mogao sam da ih ulepim. Koristio sam 2K lepak




Pošto su krila u jednom komadu, sad je bila prilika da ih ofarbam. Kako sam već i pisao kod ostalih modela od EPP pene, mana površine je da ne može se nalepiti nikakva folija, dekoracija. Jedina opcija je farbanje, akrilnim bojama. Za maskiranje površine koristimo traku koje koriste i auto lakeri, jer ne propušta vlažnost. 

Važna napomena, kad uradite maskiranje površina, što pre treba naneti prvi sloj farbe jer nakon sat, dva, traka polako popušta i neće imati željeni efekat pokrivanja površine

U prvom koraku ofarbao sam gornje površine krila i to sa dva sloja farbe. 


Akrilne boje u spreju se brzo osuše i ne oštete površinu


Sutradan smo ofarbali i drugu stranu krila




Ugradnja servoa elerona ide samo u donje krilo, na 17cm mereno od spoja centoplana i krila



Ukopali smo ih u gornju površinu 



Za kablove sam površinu krila usekao do 3mm dubine



NAPOMENA:
Servoe sam ulepio tek nakon povezivanja sa kontrolnim površinama.

Na servo odmah treba nakačiti produžni kablić (15cm) 


Ploče za servo poluge su u pravcu servoa







---------------------------------------------------------------------------------------

Sastavljanje repnih površina



U kormilo pravca ulepio sam deo od špera, na koji se fiksira poluga, a tu prolazi i karbonsko ojačanje (letva 3mm x0,6mm). Označio sam oblik špera, i isekao sam do 3mm dubine



Za lepljenje, koristio sam CA lepak + aktivator



Označio sam pravac za karbon, malo sam usekao površinu, postavio sam letvu i sa CA lepkom sam ulepio







U vertikalni stabilizator sam isto stavio parče karbonske letve (3mm x 0,6mm)





Pošto tu moram koristiti jednu šarkicu, izlazne ivice stabilizatora sam odsekao pod uglom od 45 stepeni



Kao kod većine modela od EPP pene, i u ovom slučaju umesto šarkica, koristio sam UHU lepak



U kormilo dubine ide deo od špera. Služi i kao ojačanje, a i kao mesto gde se fiksira poluga za upravljanje


Deo mora da je ravna sa površinom, mora da se udubi 3mm


Lepljenje, CA lepak + aktivator sprej




U horizontalni stabilizator, 20mm od izlazne ivice usekao sam mesto za ojačanje od karbonske letve (3mm x 0,6mm)





Izlaznu ivicu sam odsekao pod uglom od 45stepeni



Umesto šarkica, koristio sam UHU POR lepak



Pošto su stabilizatori u jednom komadu, sad je bila prilika da ih ofarbam. Kako sam već i pisao kod ostalih modela od EPP pene, mana površine je da ne može se nalepiti nikakva folija, dekoracija. Jedina opcija je farbanje, akrilnim bojama. Za maskiranje površine koristimo traku koje koriste i auto lakeri, jer ne propušta vlažnost. 

NAPOMENA:
 Kad uradite maskiranje površina, što pre treba naneti prvi sloj farbe jer nakon sat, dva, traka polako popušta i neće imati željeni efekat pokrivanja površine

U prvom koraku ofarbao sam gornju površinu horizontalnog stabilizatora i kormila dubine i to sa dva sloja farbe. Ofarbao sam i levu stranu vertikalnog stabilizatora i kormila dubine, isto sa dva sloja farbe


Akrilne boje u spreju se brzo osuše i ne oštete površinu


Sutradan smo ofarbali i drugu stranu





---------------------------------------------------------------------------------------

Sastavljanje trupa


U prvom koraku, isekao sam mesto za servoe kormila dubine i pravca. Na slikama ispod se vidi koliko ih treba pomeriti od kraja trupa




Pred lepljenje, isekao sam trup na delu ispod pilotske kabine, da bih dovukao kablove servoa, jer tu će biti prijemnik. Da bih odredio tačno mesto, privremeno sam postavio delove na trup



NAPOMENA: 
na servo odmah treba nakačiti produžni kablić (15cm) i uvući unutar trupa

Pre nego što sam ih ulepio, obložio sam ih selotejpom. Razlog, da lakše mogu povaditi ako slučajno strada avion i ako hoću da ih ubacim u neki drugi model. Za fiksiranje servoa, ovaj put sam koristio vruć silikon. 




Na kraj trupa, sa donje strane ide ploča od špera. Na njega se fiksira zadnji točak, ili kako ja rešavam kod ovih modela, samo jedna savijena šipka



Od pene sam isekao potrebnu debljinu, da bi podloga bila u istoj ravni sa površinom


Za lepljenje sam koristio CA lepak + aktivator sprej




Za prednji trap isto treba da se iseče višak pene, i to da početak ivice ploče od špera bude 80mm od početka trupa









Trap se fiksira tek nakon farbanja...

Poklopac baterije, držača upornice i deo kabine je isečen iz jednog komada EPP pene. Delove od špera, na slikama ispod, jednog treba nalepiti na de koji će da služi kao poklopac,





a drugi, na zadnji deo požarnog zida. Označio sam tačno mesto, gde treba da se lepi.







Odsekao sam višak materijala



Sa prednje strane, treba da se ulepi tanka šipka. Ja sam koristio karbon šipku ogruglog oblika. Služi za pozicioniranje poklopca




Ta mala šipka mora da prođe skorz do požarnog zida. Da ne bi čupao penu, napravio sam mu prolaz



Doterao sam ivice špera i skinuo sam višak lepka


Pomoću vaternog zida, ploča od špera, radi hlađenja ESC-a, i baterije, isekao sam višak pene



Za lepljenje, koristio sam CA lepak + aktivator sprej





Trup počinje da liči na sebe. Zadnji, gornji deo još nije zalepljen, priveremeno je postavljen


Okvir pilotske kabine se sastavlja od tri dela



Deo pilotske kabine drže 4 kom. magneta, 10mm prečnika


Pošto u penasti materijal ne mogu se fiksirati magneti, na određena mesta sam ušrafio 4kom. šrafa. Za bolje fiksiranje u penu, namazao sam ih sa lekom za drvo 



Magnete sam postavio na svoja mesta i ulepio sam ih sa CA lepkom + aktivatorom




Deo poklopca baterije i podloge upornice treba iseći da je u istoj ravni sa okvirom pilotske kabine





Za fiksiranje uz okvir, koristio sam CA lepak + aktivator sprej




U sledećem koraku grubo sam isekao poklopac pilotske kabine



Od ivice sam odmerio 40mm, dotle ide ivica poklopca piloske kabine



Odmerio sam i 50mm od ivice, prema napred, tu sam presekao pokopac




Poravnali smo otvore unutar trupa. U duži deo dolazi ESC i baterija, a ispod pilotske kabine ide prijemnik



Od početka poklopca izmerio sam 110mm i presekao sam ga




Srednji deo, gde dolazi upornica, sam zalepio na trup



Iza požarnog zida je poklopac za pristup trupu, gde se nalazi ESC i baterija. On se fiksira pomoću plastičnog šrafa. Prvo sam u trup ulepio deo od špera, u koji ide matica






U sam poklopac sam ukopao deo od špera, preko koje ige šraf za fiksiranje 







Za svaki slučaj, maticu sam namazao sa lepkom za drvo



Gornji, zadnji deo trupa sam do pola namazao sa CA lepkom i zalepio sam ga na svoje mesto. Drugu polovinu sam namazao kasnije, kad sam već ulepio horizontalni stabilizator...



Pored prvog rebra su ukopane delovi od špera, u njih idu šrafovi koje fiksiraju kapotaž








Samim tim, trup je bio spreman za maskiranje i farbanje







---------------------------------------------------------------------------------------

Spajanje krila i repnih površina sa trupom

Kablove servoa sam uvukao u trup






Proverio sam položaj trupa u odnosu na krilo, da je sigurno u sredini


Za fiksiranje, koristio sam CA lepak i aktivator sprej



Za pravilan položaj upornica, u kitu se dobija šablon


Postavlja se na 17cm od kraja krila. Treba paziti da se zalepi samo ivica upornica, jer nakon postavljanja gornjeg krila, višak šablona treba odlomiti





Privremeno sam postavio gornje krilo da vidim kako izgleda




U sledećem koraku označio sam mesto poklopca pilotske kabine i namazao sam sa UHU POR lepkom




Postavio sam ga da se dodirne sa lepkom, skinuo sam ga nazad i tek nakon 8 minuta sam ga vratio na mesto


Čelične šipke od poluge servoa za elerone sam savio sa klještima 



Označio sam mesta gde idu poluge elerona i zašrafio sam ih




Izmerio sam i označio sam mesto upornica


Centralna upornica,eo od špera, kojeg sam unapred ofarbao i na kom isto postoji dodatak radi lakšeg pozicioniranja na krilo










Na trupu sam isto usekao površinu i ulepio sam ga na mesto






Okrenuo sam avion na leđa, i zalepio sam upornice. Obratio sam pažnju da dodatak šablona ne dobije lepak



Na kraju, pored perforacije odlomio sam višak šablona






Kao dodatno ojačanje, na meru treba iseći i ulepiti šipke od karbona. Na upornivama ima mesta gde treba da se ulepe












Za povezivanje elerona donjeg i gornjeg krila, ulepio sam poluge od špera


















Odsekao sam višak od gornjeg dela trupa


Na horizontalni stabilizator, kormilo dubine našrafio sam polugu za servo




Nakon provere, mogao sam da ga ulepim






Sa vertikalnog stabilizatora sam odsekao višak karbonskog ojačanja, a na kormilo pravca sam našrafio polugu za povezivanje sa servom


Nakon par merenja i njega sam nalepio



Da ne bi došlo do savijanja šipki od servoa kormile pravca i kormile dubine, ulepio sam vođice od plastike


Na kapotažu sam prvo isekao otvore za osovinu motora i za hlađenje, tek kasnije sam odsekao višak sa ivica






Umesto zadnjeg trapa sam stavio samo jedan klizač



Točkovi na glavnom trapu su isto od EPP pene. Delove od špera treba zalepiti, a zatim ulepiti u obruče






Probušio sam ih sa burgijom od 3mm


Sa šrafovima sam ih namontirao na plastične nogare i postavio sam ih na svoja mesta






Konačno, nakon par radnih sati, avion je stao na svoje noge, odnosno točkove






U sledećem koraku, namestio sam otklone i mogao sam da ulepim servoe elerona






Na meru sam usekao kapotaž, za šrafove sam probušio rupe i ofarbao sam ga





Težište teba namestiti na 40mm od napadne ivice, mereno na donjoj površini donjeg krila



Pomeranjem baterije sam uspeo da ga namestim, bez dodatka olova u nos ili na rep


Na kraju, merenje modela. 940g. sa baterijom 3S, 2200mAh je više nego u granicama



Test let modela

Do prvog leta modela je došlo 25.12.2023., na neverovatnih 15℃, na našem hipodromu u Bečeju





Nakon par metara se odlepio sa trave. Trimovanju nije bilo potrebe, ali me malo  iznenadio ponašanje u ravom letu. Na snimku se i vidi, kao da je leteo na nekim talasima




Zaokreti su uski, iako sam stavio 60% expo vrednosti, mislim da mogu još malo povećati ili otklone smanjiti malo. To ću još videti nakon par letova. 




Bateriju ću još malo povući napred, i najverovatnije elisu APC SPORT 12x6 ću da zamenim na SF 11x7



Prilikom sletanja, levi točak se izvrnuo, tačnije popustio je lepak između špera (felne) i EPP pene.



Još istog dana sam zalepio točak i pripremio sam model za ponovni test let. Elisu APC SPORT 12x6 sam promenio na SLOW FLY 11x7.


Pred poletanje, bateriju sam pomerio nekih 10mm prema napred, a EXPO vrednosti kormila dubine sam povećao na 80%





Ponašanje aviona je postao puno mirniji, ali još moramo da naviknemo jedan na drugog




Do sad je ispraznio 5 baterija, iskustva su pozitivna. Zna da bude živahan, ali može sa njim i mirno da se pegla nebo. Zaokreti su uski, oštri, u zavisnosti kako dozirate otklone elerona i kormila dubine. Ponašanje je takvo, kakvog i očekujem od jedne freestyle/3D letelice





---------------------------------------------------------------------------------------

---------------------------------------------------------------------------------------


⬋⬋⬋



G&E Aeromodelling workshop: Ultimate, foamy by Styroman - part 3(Ep.393)⬋⬋⬋



G&E Aeromodelling test: Ultimate - maiden flight (Ep.394)⬋⬋⬋



---------------------------------------------------------------------------------------

Ultimate Styroman - foamy (EPP) -1050mm

Constructor:
Styroman Nagy Balint

Distributors:
G&E Aeromodelling (SRB)/ Sarkanyellato (HU)

Modellers:
Erika Kiss, Gabor Lastovic

Photo/video:
Erika Kiss, Gabor Lastovic

---------------------------------------------------------------------------------------