Cessna 182 Skylane

Postoje modeli koje jednostavno moram imati u floti. Među njima je sad već i Cessna 182 Skylane. Tokom jedne trgovine sa Ivicom iz Šapca sam video ovaj model da visi sa plafona. Onda nije hteo da proda, mada sam ja znao, da će jednog dana taj model završiti u mojoj floti...

Nakon par meseci mi se javio da bi ipak prodao model, i dogovorimo se oko trgovine. Tako je Cessna preleteo kod mene, čak i malo neočekivano 

Ivica nije znao ko je proizvođač modela, pokušavao sam naći prvog vlasnika, Belog iz Šapca, ali ne mogu da stupim u kontakt sa njim. Kontaktirao sam Zajka, on je prodao ovaj model pre par godina, rekao je da se radi o kineskom modelu kojeg je svojevremeno prodavao kao RTF, sa motorom i sve elektronikom

Raspon krila je 2220mm, dužina trupa od kapotaža do kraja kormile pravca je 1700mm. Najsličniji model je Top Flite-ov Skylane, ali on je manjih dimenzija.

Pošto je model navodno bio u "letnom stanju", od toga ipak nije bilo ništa, jer imao sam tu šta da proverim, da prekontrolišem itd., itd... Na sreću, znao sam šta preuzimam, pa me nije u tolikoj meri "pogodio". Ali da krenemo redom...

Pošto model navodno nikad nije leteo, prvo sam izvadio motor, da ga namontiram na konzolu, nek radi malo van modela i povadio sam sve servoe, radi testiranja istih

Erika je vratila sve oguljene folije

Na prvi problem sam vrlo brzo naleteo. Naime, šraf, koji bi trebalo da fiksira elisu na osovinu motora, nije odgovarala. Tražio sam po gvožđarama, ali svi imaju osmice, koje ne može da naiđe, ili desetke, koji pada na osovinu. Kontaktirao sam predsednika Oldtimer Kluba, sa kim već duže vreme imamo odličnu saradnju, da mi preporuči dobrog strugara. Nakon preporuke, odmah sam kontaktirao gospodina Ištvana, i poručio mi da ako odem odmah, vrlo brzo će mi rešiti problem. Tako je i bilo. Za nepunih pola sata imao sam odgovarajući šraf na osovini. Jadan još ni ne zna da u buduće koliko posla će dobiti od mene 

Sledeći problem je bio fiksiranje stakala, tačnije pleksiglasa u trup

Kako se vidi na slici, na jednom mestu je urađena, a na ostalom tri nije, šta više i fali jedan pleksiglas. Opet, nakon par telefonskih razgovora Miša iz Kragujevca mi ustupio par komada od tih gumenih okvira. 

Beli, ko je bio prvi vlasnik modela je napravio drugi prednji trap, koji em ima amortizere, em je dosta masivniji u odnosu na fabrički

Pokušao sam da stegnem šraf koji fiksira polugicu na osovini stajnog trapa, ali bezuspešno. Stalno je proklizavao

Ovaj detalj mi je smetao od prvog dana, a sad sam dobio i odgovor zašto je pokušavano fiksiranje sa nekom šrafom koji nije ni predviđen za ove poluge. Nakon detaljne provere konstatirali smo da je navoj oštećen, mora da se stavi druga poluga. Pošto nisam imao potrebnu meru, već koji ima mesingani uložak predviđen za tanje osovine, morao sam da ga probušim. Prilikom bušenja stalno sam morao da ga hladim. Evo rezultata

Posle sam vratio trap i fiksirao sam polugu

Takođe, vratio sam motor na trup, ugradio sam rezervoar i postavio sam creva za gorivo

Velemir nam je odradio dekale za model, koje je Erika nalepila

Došlo momenat ze pregled krila. Opet sam naleteo na jedan vrlo interesantno rešenje. Mada, iskreno ne znam kako bi ovo funkcionisalo 

Prvo i prvo, ovaj servo radi na 4.8V, svi ostali na 6V. Jeste servo samo za flapsove, i to rešenje, da preko jednog servoa rade oba flapsa, ali ovaj dodatak, nešto što je izrađen u kućnoj radinosti, i šrafčina za fiksiranje, sasvim sigurna kombinacija za 

Rešenje problematike nije bilo jednostavno, ali ja ne bi bio ja da ne rešim ovakva i slična poteškoća

Rešenje mozda nije često viđen, ali ako flapsovi moraju da koriste jedan servo, onda ova opcija je bila najbolja.

Ostavljam fotku rešenja iznad, ali čisto da bi videli kako nemojte rešavati ovakav problem. Nakon par dana i par radnih sati sam došao na ideju da ipak ne sečem krilo zbog ugrađnje dodatnog servoa, već sam pokušao da zalemim servo linkove

Gle čuda, proradio je kako treba. Nije bilo razlike u krajnim položajima

Rešenje je malo puritanski, ali eto, funkcioniše kako treba,što mi je najvažnije.

Pošto se radi o malo većem modelu sa benznskim motorem, ima tu dosta vibracija. Radi sigurnosti, ovaj Y spoj sam ojačao sa koncem kojeg sam premazao sa dvokomponentnom smolom

Prilikom provere servoa elerona opet sam naleteo na nešto suludo

Ruke servoa su različite duzine. Ovako NE moze da ostane jer servo hodovi neće biti isti. Nakon zamene istih, problem je rešen.

Dok sam se zezao sa servo hodovima, rešio sam da upalim model

Nakon pola sata zezanja i promene svećice, on se upalio 

Za sad ga razrađujem na leru

Stakla (pleksiglas) su bili jako izgrebani, a falio je i jedan. Uspeo sam nabaviti parčade pleksiglasa i isekli smo ih na meru

Nakon male dorade mogli smo ulepiti u trup

Krilo se fiksira pomoću dva šrafa, ali nije bilo matice šta drži šrafove Kako se vidi na slici, nekad je bilo. Zašto je izvađeno, ko zna?!

Na krilu ima dva štifta, koji ulaze u potrebne rupe od kojeg jedan nije bilo ulepljen. Mada, vidi se neka druga boja na površini, mozda i bio zalepljen, ali jako tanko namažen

Opet sam malo razrađivao motor, ali nikako ne mogu da namestim karburator da bi lepo radio

Kontaktirao sam bivšeg vlasnika da bi zatražio da mi pošalje uputstvo ili bilo šta,ali naravno, kao i ranije, on nema ništa, ne zna ništa. Po njemu model bio u letnom stanju, on nije pregledao ništa, samo okačio model na plafon. Od "u letnom stanju" nema ništa jer sa ovakvim rešenjima i greškama nikad ne bi poleteli model.

Nakon zamene svih servoa u krilima, ni jedan ne zuji, eleroni, flapsovi rade savršeno

Odavno smo ukoračili u sezonu 2019., ali model još uvek nije u letnom stanju

  

Nikako nisam uspeo da naštelujem motor da radi kako treba. Tokom leta su bili kod nas u gostima prijatelj sa lepšom polovinom. Pošto je i on modelar i ima dosta modela, uspeo je da namesti motor. Jeste, štelovali smo jedno sat i po, ali radiiiiiii 

Unutar trupa namestio sam mesta za UBEC-e, za prijemnik i za baterije. Produžio sam i polugu sauga da bih imao lakši pristup, namontirao sam kapotaž

Provera težišta, merenje modela, priprema pred poletanje

Došlo je momenat da poletim model

Da, konačno motor lepo radi, kad ono...

Kad sam dao pun gas, servoi su počeli da se pomeraju do krajnih položaja

Znači od letenja opet ništa, sve dok ne rešimo i ovu problematiku

Vikend, nedelja, dan izmišljen za letenje

Cessna opet na aerodromu. Nakon detaljnog pregleda i njakanja kući u dvorištu, nije pokazao nikakve smetnje kao prethodni put. Pred poletanje isto provera

Pošto je bilo sve OK, krenu sam na poletanje

Ponašanje sasvim u redu, motor od 26cc dovoljno jak da model leti na pola gasa bez problema. Prve krugove san napravio malo višlje

Nakon par zaokreta dam opet pun gas, kad opet se pojavi isti problem   Model kreće da se okreće, naglo krene prema gore    U istom trenutku skinem gas da bi se servoi vratili u srednje polozaje. Na sreću  imao sam dovoljno vremena i visine da ga ispravim. Malo sam podigao ler gas da bi ga vratio u pravcu modelarske piste. Mislio sam ako opet dam previše gasa, opet će početi da luduje. Sletanje ne baš po propisu, i u produžetku modelarske piste, ali uspeo sam da izvedem bez oštećenja trapova

U svakom slučaju, smetnju uzrokuje elektronika motora. 

Odavno smo ukoračili u sezonu 2020, ali na modelu nisam radio ništa. 

Tokom III skupa modelara u Valjevu, trgovao sam jedan polovan motor, AGM od 30ccm. Stari, fabrički motor od 26ccm sam skinuo i ovaj sam privremeno našrafio, da vidim kako stoji. 

Prvo, što rupe za fiksiranje konzole za kutiju motora, ne odgovaraju, to se lako rešava. Drugi problem je, pošto je motor malo veći a i karburator mu je sa zadnje strane, treba da se modifikuje trup gde se fiksira kapotaž. Moglo bi i ovako da se namontira, ali onda bi bilo dosta veliko rastojanje između kapotaža i elise sa spinerom

U svakom slučaju, prvo test motora na probnoj konzoli, a posle možemo da rešavamo i ostale "probleme"

Došlo je do male izmene. Umesto motora AGM, montiram Turnigy, isto od 30cc

Nakon razrade motora na konzoli,

i provere tačnogo položaja na firewall-u,

mogao sam da ga fiksiram. Napravio sam novi prolaz sa polugu servoa karburatora i provukao sam creva za gorivo

Došao i taj momenat da motor upalim i na modelu

Nakon sat vremena ukupnog vremena razrade motora, čekao sam da budu uslovi idealni za test let modela. Prvog vikenda jula su svi uslovi bili idealni za izlazak na Čenej. Naravno, Cessna je bio prioritet. Kad smo stigli, napunio sam rezervoar sa gorivom, uključio sam baterije, upalio sam motor da radi malo

Prvo sam ga malo taksirao po pisti, da vidim kako se ponaša, i proveravao sam ubrzanje

Pošto je bilo sve u redu, još jednom sam proverio hodove elerona, i kormila

Polako dodavajući gas, nakon par metara se odlepio od tla

Ništa iznenadnog ponašanja, malo trimovanja po kormilu dubine i na eleronima i model leteo ravno, kao da ide na šinama

Nakon 2-3 kruga, spustio sam ga i malo niže

Nakon 8 minuta leta, krenuo sam na sletanje. Na flapsove nije toliko osetljiv, ali naravno, treba da se obrati pažnja, da ne dođe do oštrih zaokreta, samim tim do propadanja. Prilaz sam započeo sa malo veće daljine, ali sleće jako stabilno. Evo i jednog snimka o prvom letu:

Kad sam ga dotaksirao do mene, vidim da je potrošio jako malo goriva. Rezervoar je od 1100ml, namerno ga nisam napunio skroz. Drugi let je bio isto od oko 8 minuta, dok treći let je bio skoro deset minuta. Za ovih 26 minuta uopšte nije bilo potrebe da ga dopunim 

Naravno, sledelo je šut po guzici, kako to rade i pravi piloti

Dakle, sa ponašanjem aviona sam više nego zadovoljan, prevazišao je sva moja očekivanja. Motor od 30cc jako lepo fercera, ima dovoljno snage. Potrošnja je  odlična

Jedno veliko hvala i lepšoj polovini na podršci i učestvovanju u sređivanju modela. Erika je stalno uz mene, kao stabilna podrška a i kao ne mali pomoć oko radova na modelima

Ako se vratimo na početak ove teme, pisao sam da sam sav sretan što je model šlan flote. U međuvremeu smo prošli dosta toga. Uglavnom smo imali poteškoća tehničkih karaktera. Ali evo još jednom primera da uz puno truda, strpljenja, mogu se rešiti razni problemi i imati u floti još jednog odličnog modela

Nakon par nedelja, Cessna je opet bila u vazduhu. Doduše, ovaj put je imao po kojeg tehničkog problema, a na kraju sam uspeo i da ga prevrnem pri sletanju. Zeznuo me vetar 

Odavno smo se ukoračili u sezonu 2022. i došao red da Cessnu vratimo na radni sto. Što se tiče oštećenja na firewall-u, rešio sam još onda. Kolega Đerđ, moj strugar je rešio problem na prednjem trapu, i mogao sam da ga vratim na trup, i da namontiram motor, rezervoar i sve što treba

Flapsove sam rešio drugačije, pošto ipak ne može da se reši kako je fabrički bio smišljeno. Pokušavao sam da napravim malo više mesta, čak sam i plank prosekao, ali ne vredi, nisam dobio rezultat koji sam očekivao. 

Na kraju, rešenje da odvojim flapsove i da ih pomera po jedan servo. Nije najlepše rešenje, ali za sad, dok ne probam model, ostaje ovako. 

Ako bude sve kako treba, onda i njih ugradim unutar planka, ali u svakom slučaju, ostaju u funkciji dva servoa. 

Nakon probe da kako radi motor, namontirao sam i kapotaž i opet upalio, da radi malo.Samim tim, model je opet operativan i spreman za letenje

Čekali smo trenutak da idemo do aerodroma da ponovo poletim Cessnu. Prilika se ukazala povodom

V SKUP MODELARA DIVCI, VALJEVO

koji je bio održan trećeg vikenda maja meseca. 

Vetar je bio malo nezgodan, pravac se stalno okretala, ali to mi nije bio razlog da ne poletim model

Na neki način, opet sam se malo razočarao, iako flapsove spušta dosta niže, ali mi se čini da je još uvek malo brz pri sletanju. Pošto se opet prevrnuo preko nosa, sreća u nesreći da se nije oštetio ništa. Kasnije, preko razgovorima sa kolegama modelarima i pravim pilotima, došli smo do zaključka da mu treba više vremena da se uspori, te, da moram sa veće daljine da ga slećem. Dobio sam i instrukcije kako da baratam sa kormilom dubine prilikom sletanja...

Nakon višenedeljne prodaje preko oglasa, model je preleteo kod kolege

U sastavu flote: 2018-2023

==============================================

⇒ Foto album ⇐

=====================================================================