Super Cub

 

U povratku sa modelarskog susreta iz Pečuj, Mađarska, svratili smo do prijatelja, ko ima dosta interesantnih stvari u svojoj radionici, bolje rečeno, hangaru. Kako smo obilazili prostorije, zapao mi je za oko kutija od ovog Super Cub-a. Prvo nije hteo da ga proda, ali smo ga ubedili da će biti ranije u letnom stanju kod nas, nego kod njega, pogotovo što on to tako čuva već osam godina...

Pošto je reč o scale modelu aviona, red je da napišem par reči o pravim avionima:

Pajper PA-18 (engl. Piper PA-18 Super Cub) je jednomotorni avion američke proizvodnje, visokokrilac s dva sedišta, služi za šlep jedrilica, vuču parole, bacanje letaka, i uopšte, veoma koristan avion za Aero-klub. Avion koji praktično obezbjeđuje kvalitetan rad jedriličarske sekcije. Predstavio ga je 1949. proizvođač lakih aviona Pajper erkraft. Nastao je na osnovu aviona Pajper PA-11, J-3 Keb i Tajlor-2 E Keb. U toku 40 godina proizvodnje izrađeno je preko 9 000 primeraka. PA-18 se često koristi za letove u nepristupačna područja gde piste nisu posebno pripremljene, kada za sletanje ima vrlo malo mesta. U tim uslovima do izražaja dolaze njegove osobine.

• PA-18-95 - prva proizvođena verzija, opremljena Kontinental C90-8 motorom od 90 KS (67 kW), izrađena u 838 primeraka.
• PA-18-125 - verzija opremljena Likoming O-290 125 KS (93 kW)
• PA-18-150 - verzija opremljena Likoming O-320 motorom sa 150 KS (112 kW)
• PA-18A - verzija namenjena za poljoprivredne radove.
• PA-18 hidro - verzija hidroaviona.
• L-18 - vojna verzija zasnovana na PA-18.
• L-21 - vojna verzija opremljena motorna Likoming O-290-D2, od 1962. rekonstruisana kao U-7.

Osim za opštu upotrebu, izgrađeno je 838 primeraka Pajper PA-18 aviona za američku vojsku pod oznakom L-18c, sa motorima Kontinental C90-8F snage 71kW. Od ukupnog broja, 108 aviona je isporučeno drugim zemljama u okviru programa vojne pomoći. Pajper L-18 je bio dvosed koji je služio za izviđanje; 105 primeraka koje je dobila u okviru vojne pomoći SAD, je koristila turska vojska tokom Korejskog rata, uglavnom za vizuelno osmatranje i podršku artiljeriji.

Kasnije, američka vojska je naručila 150 primeraka generalno sličnog aviona L-21A sa nešto jačim Avko-Likoming O-290-II motorom snage 92kW; ovi avioni su potom prepravljeni za obuku, pod oznakom TL-21A. Pod oznakom YL-21 američka vojska je naručila dva primerka Pajper PA-18 aviona sa motorima Avko-Likoming O-290-D2 snage 101 kW, koji su kasnije proizvedeni serijiski u 584 primerka pod oznakom L-21B, od kojih je veliki broj isporučen drugim zemljama. 1962. godine, ovaj avion je konačno rekonstruisan u svoju poslednju varijantu pod oznakom U-7A.

Izvor: Wikipedia      

Ovaj Super Cub je proizvod dobropoznatog proizvođača, E-flite. Drvena konstrukcija sa dosta detalja na sebi, jer je jedan od platinum serije

Kako se vidi i na slikama, imaću posla na modelu, ali... 

Retko može da se nađe ovakav model, a da je kompletan. 

Najvažnija stvar, da je komplet, ima sve potrebne delove. Estetiku je najmanji problem srediti. Gornji deo trupa treba da se presvuče sa monokotom, kao i nos aviona, ispred pilotske kabine. Kapotaž zahteva malo dorade i kompletno farbanje. Na elektronici ću isto imati posla jer kad se model oštetio, onda je došlo do čupanja kablova iz LED lampi

Čak smo našli i uputstvo za sastavljanje

Enterijer zahteva malo sređivanja, ali ni to ne stvara nikakav problem

Glavni trap sa oprugama i scale kočkovima je u izvanrednom stanju

Za sad je model okačen na zid i čeka momenat da stigne na red.

Rokove ne volim da dam sebi, ali imam obavezu da dogodine na RC susretu u Pečuj (Mađarska) bude sređen, kompletiran i u letnom stanju. Iako imam dotle nešto malo manje od godinu dana, dani brzo prolaze, nema se puno vremena za čekanje...

Nastavak teme, sledi...