U ovoj temi ću da pišem o modelu DH.82 Tiger Moth. Proizvođač ovog classic model-a je dobro poznata firma BMI iz Belgije. Oni rade niz klasičnih modela, neke za zatvorene prostore, neke za vani
Pre nego što nastavim temu, da se vratimo malo na istoriju pravog aviona de Havilland DH.82 Tiger Moth
De Havilland DH.82 Tiger Moth je dvokrilni dvosed avion za osnovnu letačku obuku pilota mešovite konstrukcije, pretežno od drveta i platna, sa neuvlačivim klasičnim stajnim trapom. Proizvodio se u Velikoj Britaniji u fabrici De Havilland Aircraft Company.
 |
| Avion u Muzeju Vazduhoplovstva nadomak aerodroma Nikola Tesla |
Prototip ovog aviona za osnovnu obuku pilota poleteo je 26. oktobra 1931. godine. Ubrzo je uveden u pilotske škole RAF-a, a potom i u civilne aeroklubove. Sem u Engleskoj, Tiger Moth proizvođen je po licenci u zemljama britanskog Komonvelta i u Kanadi, Norveškoj, Švedskoj i Portugaliji, a 200 aviona isporučeno je 1942. godine Amerikancima koji su ih koristili pod oznakom PT-24. Do 1952. godine, kada je prekinuta proizvodnja, ukupno je napravljeno oko 8.000 komada u raznim verzijama koje su se prvenstveno razlikovale po znazi motora.
Da se vratimo našem mališanu...
Model je uz asistenciju dvoje prijatelja stigao iz Austrije. Model je nov, samo delimično je sastavljen
Uz model sam dobio osim svih potrebnih sitnica za sastavljanje i dosta rezervnih delova kao i nalepnice
Sastavljanje je relativno jednostavno, ali treba obratiti pažnju na sitne ali važne detalje. Na prvi izgled ne izgleda loše
Krilo i trup su konstruktivna od balze sa potrebnim ojačanjima sa delovima od karbona.
Model sa rasponom krila od 880mm i dužinom trupa od 650mm nije impozantan, ali zato je presladak 1/12 skala model. Bez rastavljanja može da se transportuje i da se okači na zid.
U prvom koraku sam nalepio repne površine. Pre nanošenja lepka uvek skinite foliju sa površine gde ide lepak
Pošto se radi o laganom modelu, nema potrebe za posebnim ojačanjima. Na vertikalnom stabilizatoru ima dva jezika koje prolaze kroz horizontalnog stabilizatora i duboko ulazi u trup. To je sasvim dovoljno za fiksiranje. Prilikom fiksiranja OBAVEZNO obratite pažnju da horizontalni stabilizator zatvori 90°, takođe i vertikalni stabilizator isto da zatvori 90° u odnosu na horizontalni stabilizator. Ako tu pogrešite, posle morate da odsečete zalepljene delove i da ispravite grešku. Najgora varijanta je ako ne primetite pa poletite model i vidite da nešto ne valja
Servo horn-ovi precizno su isečeni i trebalo je ih ulepiti na svoja mesta
Došao je red da se reši fiksiranje servoa. Uz model stižu i okviri za servoe,
ali fiksiranje u trup ostaje da reši svako na svoj način
Dok se sušio lepak, sa kormile pravca sam skinuo klizač. Ne volim kad je kormilo pod pritiskom, pod opterećenjem
Na kraj trupa sam napravio malo ležište i tu sam ga ulepio. Tako se rastereti kormilo pravca prilikom taksiranja
Sastavio sam centralnu konzolu krila, i namontirao sam krila sa svim kanapčićima za fiksiranje
Konačno, nakon par nedelja pauze oko radova na modelu, servoi su stigli. Pošto je tanak profil, morao sam posebno poručiti, nisam imao odmah na stanju
Ugradio sam i motor Dualsky 2822 i model će da leti na 2S bateiju
Nakon kontrole težišta, model je bio spreman za test let
Pred zalaska sunca, kad je skroz stao vetar, došlo je do test leta modela
Kao svaki put kad polećem prvi put model, imam neki strah u sebi. Kao što obično biva, i ovaj put bezpotrebno.
Pokreti su nežni, blagi, kao pravi scale model
Eleroni su samo na donjem krilima, ali rade svoj posao bez poteškoća. Prilikom zaokreta koristim i kormilo pravca. Radius zaokreta postaje manji a i realnije izgleda
Sve u svemu, mali je model, bilo je zahtevno da se sastavi, ali evo, vredelo je. Prezadovoljan sam sa ponašanjem
Na sletanje sam krenuo sa malo veće daljine i visine, ali nema potrebe. Kombinacija motora sa elisom i 2S baterijom je idealna i dosta brzo se uspori. Sletanje je kao po propisu.
Još po koja slika o modelu
Pošto je sve u redu, mogao sam da namontiram kapotaž i da zalepim naš logo, koji je odrađen kod saradnika
Ovako, na kraju sezone sam se setio da uz model sam dobio i neke dekale. Naravno, nalepio sam ih
Tokom sezone 2020 model je leteo par puta ali sam ga postavio i u oglase
Odneo sam ga i na III skup modelara Valjevo, gde je našao svog novog vlasnika, Sašu iz Kruševca.
Kod mene je leteo u floti 2019 - 2020.
===============================================
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése