Polikarpov Po-2 je Sovjetski avion kojeg su proizvodili 1929.-1953. Koristio se u mnogo država, tako i kod nas, u bivšoj Jugoslaviji. Jedan primerak imate i u Muzeju Vazduhoplovstva kod aerodroma Nikola Tesla, nadomak Beograda
Ima ga i u muzeju Reptár u gradu Solnok (Mađarska)
Ovu temu sam napisao i na naš domaći RC forum, gde su stigli različiti komentari, među koji ma je Dragan napisao:
"Gabore vidi ga.
Ovaj PO-2 je jedan od 7 letecih u svetu. i na njemu je sve original. Imao sam priliku da se popnem na njega i da od ljubaznog vlasnika saznam puno detalja. Restauracija je zapoceta u jednoj Splitskoj garazi da bi kasnije bio prebacen u hangar na Splitskom aerodromu. Nekada je bio u vlasnistvu Aero kluba Zadar i zvali su ga Zadar Expess. Avion ima burnu istoriju , bilo je i prevrtanja i lomljave ali je na kraju ponovo poleteo. Zavrsen 2014 godine. U obnovu aviona bili su ukljuceni i mehanicari iz Srbije koji su pomogli oko motora i jos nekih delova za avion. Avion je dobio i novo platno.
Fascinantno je kako lagano i jednostavno leti, a njegov pilot se bukvalno igra s njim u letu. Neverovatna masina. "
Evo i kolaž slike o pomenutom avionu
Odštampan plan sam dobio od Zajka uz obavezu da se model napravi i da se pokaže na blogu, forumu. Na žalost umesto 3 strane, samo 2 strane od planova, nedostajali su repni delovi modela. Nedostajuću stranicu sam usput nabavio i krenuli smo u crtanje. Tačnije, kolega, prijatelj Slobodan je krenuo u crtanje i pripremu fajlova za lasersko sečenje materijala. Inače razmera aviona je 1/6 prema pravom.
Odavno smo ukoračili u sezonu 2024. Zbog raznoraznih razloga, ovaj projekat je do sada bio na "polici". Pre par meseci se dogovorimo sa Slobodanom
da završi crtanje fajlova za lasersko sečenje. Kad sam dobio fajlove, prosledio sam ih Nedeljku,
on mi radi uslužno sečenje laserom.
Početkom jula su mi stigli prvi delovi od trupa, vertikalnog stabilizatora i kormile pravca
U prvom koraku, na suvo sam sastavio delove, da vidim da li je sve u redu, da li svaki deo ulegne lepo gde treba. Pošto je Slobodan precizno crtao, a Nedeljko nakon kontrole precizno isekao, sve je u najvećem redu. No ne treba zaboraviti, radi se o prototipu, po potrebi rešavamo, menjamo sve u hodu, tokom radova.
Sastavio sam vertikalni stabilizator is kormilo pravca
Kod sastavljanja trupa, prvo sam zalepio dupla rebra, ojačane delove
Poprečna rebra sam ulepljivao iz tri puta. Prvo sam ulepio prva četriri, gde je trup ravan. Tu sam odmah ulepio klupu za servoe i klupu prijemničke baterije, prijemnika
Kad se stegnuo lepak, nastavio sam sa trupom, na delu gde se već sužava
Na kraj trupa sam ulepio trouglaste delove, i mogao sam postaviti, ulepiti vertikalni stabilizator. Za pravilno postavljanje, koristio sam laser
Ulepio sam i dve letve od čamovine
Kad sam skinuo štipaljke, dolepio sam i ostale letve
Nedeljko je poslao ostala rebra. Sastavljanje sam nastavio sa horiozontalnim stabilizatorom, kormilom dubine
U međuvremenu su stigli i rebra za sastavljanje krila. Prvo sam sastavio centroplan
U nastavku, sastavio sam osnovu horizontalnog stabilizatora
Ovako po potrebi imam opciju da skinem horizontani stabilizator sa kormilom dubine. Između pilotske kabine i vetrikalnog stabilizatora postavio sam plankove
Privremeno sam sastavio model, da vidim kako izgleda
Eleroni su u jednom komadu sa krilom, na označenim mestima sam presekao rebra i povadio sam ih iz krila
Ulepio sam letve od balze, na izlaznu ivicu krila kod elerona i na napadnu ivicu elerona. U njih se fiksiraju i šarkice
Pošto sam video da dobro funkcioniše, mogao sam da odradim i na ostalim krilima
Nastavak radova, sledi...
Nincsenek megjegyzések:
Megjegyzés küldése