Fokker Dr.I

Tokom III. AmperParty RC skupa 2016. godine, videli smo ovog malog lepotana od 1200mm. Još onda smo rešili da jednog dana napravimo i mi jedan.

Ali da se vratimo malo na prave avione, istoriji Fokker Dr.I

Fokker Dr.I je nemački lovački avion. Prvi let aviona je izvršen 1917. godine.
Obo je najpoznatiji trokrilni lovački avion Prvog svetskog rata. Odlikovao se velikom pokretljivošću i brzinom penjanja. Na njemu je leteo i poginuo vazdušni as Manfred Von Richthofen.
Najveća brzina u horizontalnom letu je iznosila 170km/h. Praktična najveća visina leta je iznosila 5000 metara a brzina penjanja 345 metara u minuti. Razmah krila je bio 7,19 metara a dužina 5,77 metara. Masa praznog aviona je iznosila 406 kilograma a normalna poletna masa 586 kilograma. Bio je naoružan sa dva mitraljeza LMG 08/15 Spandau kalibra 7,92 mm.

Proizvođač našeg modela Fokker Dr.I je Szán modell

Vlasnik RC radnje, gospodin Nandor Sekereš možda bi prodao i njegovog, ali mi smo hteli sami da sastavimo jedan. Pred V. AmperParty se dogovorim sa njim da iseče i kompletira jedan za nas. Mislim da je došlo vreme da imamo u floti i jednog trokrilca.

U kutiji imate sve potrebne laserom isečene delove, šarkice, šrafove, čelične šipke za stajni trap i uputstvo za sastavljanje

Nakon pregleda svih delova i uputstva, 

kerenuli smo sa sastavljanjem trupa

Dok se sušio lepak, zalepili smo točkove, koje su isto od balze

Delovi su vrlo precizno isečeni, lepo legnu na svoja mesta

Firewall se sastavlja od više sloja špera. Prvo sam spojio manje delove

Ležište, komora baterije sluzi ujedno kao i ojačavanje prednjeg dela trupa

Kad sam skinuo štipaljke, mogao sam ga fiksirati na trup

Sledelo je lepljenje polurebara, letvi, klupice za servoe

Umesto repnog točka, u ovom slučaju ide klizač. Isto se sastavlja od više delova

Na red su došli i letve od balze, koji idu na stranice trupa

Kao trup, i krilo ima redosled sastavljanja

Rebra su precizno isečena, samo treba da se obrati pažnja na odstojanje

Srednje krilo, isti koraci, rebro po rebro i fiksiranje

Gornje krilo, takođe

Kod gornjeg krila morao sam da modifikujem dva rebra. Tačnije, da dodam ojačanje koje će biti na gornjoj površini. Razlog ovog koraka ću da napišem tek na kraju kad će model biti skroz sastavljen

Između točkova ide četvrto, malo krilo

Nakon probe, mogao sam da ga odšmirglam

Samim tim, spreman je za presvlačenje

Fokker Dr.I nema vertikalni stabilizator, samo kormilo pravca. Isto se sastavlja od više delova

Horizontalni stabilizator je spečifičnog, trouglastog oblika. Do sada jedan od najzanimljijivih za sastavljanje

Ne mogu da ne napišem opet, mada vidi se i na slici, spojevi su vrhunski odrađeni. Rebara legnu bez ikakvih poteškoća ili potrebe za dodatnim šmirglanjem

Horizontalni stabilizator i kormila dubine je tako izmišljen da se napravi 2 ista pa se zalepi jedan na drugi

Nakon što se stegnuo lepak, mogao sam da ga sastavim da vidim na čemu sam

Šta da vam kažem, vrlo mi se dopada

Pre par dana se pojavio jedan naš poznanik da ga interesuje jedan ovakav aviončić. Pošto njemu treba što pre, i neće da ga leti već samo da ga okači na plafon lokala, tu se malo menjaju stvari. Znači od ovog momenta ga radimo kao maketu, ne ugrađujemo kućišta za servoe, servo linkove, šarkice i opremu potrebno za letenje.

Kao i uvek, ponekad sastavim model da vidim dokle smo došli sa njim

Drvenarija je skoro gotov, još su ostali fine obrade napadnih ivica i detaljan pregled pred presvlačenje monokotom

Nakon razgovora sa naručiocem ko je u međuvremenu rešio da model ne bude crvene boje već žute, presvlačujemo ga sa odgovarajućom folijom

Korak po korak, deo po deo

Dok je Erika presvukla trup, ja sam presvukao elerone i ofarbao sam upornice, delove gde se fiksiraju upornici 

Nestrpljivo sam čekao da ona završi, da vidimo kako izgleda sastavljen,u žutoj varijanti

Nije loša kombinacija, ali svoj ću raditi ipak u crveno. U međuvremenu sam rešio i točkove,

i mogao sam da krenem sa sastavljanjem

Sledelo je montiranje kapotaža i još par fotki van radionice

Na kratko, model se vratio na radni sto. 

Kao što se vidi i na slici, namontiran je "motor", namontirana je elisa i oko pilotske kabine dodat je gumeni okvir

Sa nalepljenom logom model je bio i zvanično završen

Nakon dogovora sa vlasnikom kafića Baron, odneli smo model da ga okačimo na plafon

Po koja fotka ispred lokala

Montiranje na plafon smo odradili Zoran i ja

Malo je potrajao dok smo odradili, ali vredelo je

Bilo nam je čast i zadovoljstvo raditi na ovom modelu. Veliko hvala Zoranu na ukazanom poverenju!