Kyosho J-3 Cub

Pošto je model ostao kod mene, evo, pokrećem novu temu za njega. Zašto je model završio prvo u mojoj radionici, a posle u mom hangaru, možete pročitati u temi, na linku ispod:

Piper J-3 Cub

Par reči o modelu:

Piper J-3 Cub - odličan je model, pogotovo za RC pilote, početnike. Široka krila iznad trupa, velike repne površine čine model stabilnim i sporim pri letu i sletanju. Konfiguracija stajnog trapa "taildragger" ide u prilog početnicima, takvi modeli lakše se sleću. Proizvođač modela, Kyosho ima u ponudi model sa razmahom krila od 1700mm, koji može da se sastavi kako sa glow, tako sa elektro motorom. 

Krila su iz jednog dela. Prethodni vlasnik je tvrdio da je ovaj model proizvod dobropoznate firme Hangar9, međutim nakon raspitivanja i malog surfovanja po netu, našao sam da se ipak radi o Kyosho-vom modelu. Nisam se razočarao, Kyosho isto nudi odlične proizvode.

Oštećenja na modelu nisu bila mala, ali video sam potencijal u njemu. Evo jedne fotke od prošle godine, da vidite u kakvom je stanju stigao do mene

Na prvi pogled, gadno deluje, mislim da dosta njih bi ga bacio. E, kod mene, dok ne mora, ne baca se. Pošto su započeti neki radovi na modelu, sad smo samo nastavili sređivanje istog. Kao i uvek, Erika jako puno pomaže.

Pošto model sređujemo za našu flotu, biće tu malo modifikacija i biće sređen 200%. Nije mali posao, ali vredi svaki minut što posvećujemo ovom modelu. 

Pa, da krenemo redom...

Saniranje krila

Kad je skinuta folija, videli smo da je krilo već popravljano, i to dosta ružno, te se ne isplati popravljati

Rešili da napravimo novo krilo. Dok je Erika povadila jedno rebro od kojeg smo napravili šablon, ja sam isekao deo ramenjače

Odmah sam ga sekao u potrebnom uglu od 2 stepena. Nalepio sam i čamove letve

Dok se sušio lepak, po povađenom rebru nacrtao sam šablone i isekao sam ih. 

Čamovu letvu sam fiksirao na dasku kojeg mogu podešavati u potrebnom uglu, i nalepio sam rebra

Kako se vidi na slikama, i izlazna ivica je postavljena. Tako ne možete napraviti grešku u pravcu rebara

U sledećem koraku ulepio sam čamovu letvu koja spaja rebara sa gornje strane i nalepio sam napadnu ivicu. 

Između čamovih letvi ulepio sam ploče od balze

Terminezoni nisu bili oštećeni, njih smo izvadili iz oštećenog krila i nalepili smo na ovaj, nov. Nalepio sam i mali okvir, a razlog toga ćete saznati kasnije

Dok se suši lepak ispod planka,

pripreljene su ležišta poklopca servoa. Inače te delove smo dobili od Mirče Models iz Sente i sečeni su sa laserom

U sledećem koraku nalepljen je plank kod izlaznih ivica krila

i ulepljeni su i okviri poklopaca servoa

Ni na jednom dosadašnjem modelu nisam ovo radio, pa mislim da je došlo vreme. A to je ugradnja pozicionih svetala

Isekao sam elerone i flapsove i sledelo je oblikovanje istih

Na poklopce servoa, namontirao sam servoe

Lepo čuče u okvirima koji su sečeni laserom, u Senćanskom modelarskom kombinatu kod Mirčeta

Saniranje repnih površina

Skinuta je folija i sa trupa 

Videlo se da horizontalni stabilizator ne stoji dobro na trupu, ali nije mi bilo jasno, zašto?! Vrlo brzo sam našao razlog

Nije bilo dobro nalepljeno, imao je mali ugao, ali samim tim, ni vertikalni stabilizator nije bilo u osi trupa modela

Drugi problem je bio, vidi se i na slici, da zazor između trupa i horizontalnog stabilizatora je bio popunjen sa lepkom 

Pošto modele popravim kako treba, ili nikako, rešenje je bilo da se skine ceo rep sa trupa. Skinuta je folija sa svih kormila i sa stabilizatora. To je odradila Erika

Kad sam video kakav je spoj horizontalnog i vertikalnog stabilizatora, znao sam da ću imati još par sati posla 

Posao isto za Eriku, a da ih tako razdvoji da bi došlo do što manjeg oštećenja...

Dok je ona to radila, ja sam sanirao kormile dubine i pravca. Bilo je tu par pukotina, i prethodnik popravaka, viška lepkova. Njih sam isekao a zatim ulepio sam nove delove od balze

Tu sam napravio malo modifikacije da bih mogao provući elektro instalaciju za navigaciona svetla

Na red su došli horizontalni i vertikalni stabilizator

Pošto je centralni deo horizontalnog stabilizatora bio dosta ofucan, rešio sam da zamenim

Šta reći, bolje izgleda  

Sa sitnim doterivanjima oko ivica i spojeva, stabilizatori su bili spremni za presvlačenje monokotom

Saniranje trupa

Red je došao i na sam trup. Pa, i tu je bilo posla i posla...

Novo isečeni delovi se polako vraćaju na svoja mesta

Na sreću, sa oštećenog trupa možemo da skidamo potrebne mere.

Letva za letvom, i trup polako počinje da liči na sebe

U sledećem koraku, ulepio sam ležište, ojačanje za glavni trap,

zamenjen je plank sa obe strane trupa i ulepljena je klupica na šta ide servoi repnih kormila i baterija

Došlo je momenat da krilo postavim na trup i da probušim rupe gde prolaze šrafovi za fiksiranje

Sa prednje strane, gde nalegne krilo, trup sam ojačao sa staklenom tkaninom-epoxy smolom

Nakon obrade ovog detalja, 

ulepio sam stubiće na šta sam kasnije fiksirao vratanca. Tu ću imati pristup bateriji

Odavno smo ukoračili u sezonu 2020., a model je skinut sa zida. 

Radovi smo nastavili na krilu i trupu paralelno

Najveći deo posla, konstrukcija je sređena

Presvlačenje sam počeo na krilima

Kad je jedan deo krila bio odrađen, morao sam srediti kablove od LED-ova i servoa

Malo smo promenili kolor šemu, model neće biti klasične žute boje

Dok sam ja završavao krilo, Erika je nastavila sa presvlačenjem trupa

Na kraju dana nalepili smo horizontalni stabilizator

Nakon horizontalnog, nalepio sam i vertikalni stabilizator

Kad se osušio lepak, ugradio sam šarkice i postavio sam kormilo dubine i pravca

Konačno, mogao sam da proverim kako ferceraju LED diode

Zadovoljan sam, odlično izgleda

 

Stigao momenat da se namontira motor 

Plašio sam se kako će da čučne elisa 12x6, ali za sad ima dovoljnog mesta do tla.
Nakon povezivanja servoa sa kontrolnim površinama, mogao sam da namestim otklone

Nakon nameštanja težišta i još jednog detaljnog pregleda,

model je bio spreman za test let.

Predzadnjeg vikenda avgusta meseca nam se ukazala prilika da odemo do Čeneja. Naravno, prioritet je bio test let modela

Nakon jednog kruga taksiranja po pisti,

Krenuo sam na poletanje

Ostavio sam malo veće otklone, pa je model bio dosta živahan. 

Prijatno sam se iznenadio da nije bilo potrebe za dodatnim trimovanjima

Kad pogledamo odakle je krenuo saniranje modela, zadovoljan sam sa ponašanjem

Nakon 5 minuta letenja, zapištila mi štoperica i krenuo sam na sletanje

Kako prilikom poletanja tako prilikom sletanja potrebno je koristiti kormilu pravca, i to dosta. Vrlo je poslušan i lepo odreaguje sve sitne korekcije sa palica daljinskog upravljača

Model bez stakala i kapotaža šašavo izgleda, ali nismo hteli da ga skroz završimo, jer ipak, prvi let, je prvi let. Konsultacije nakon test letova su obavezne

Svojevremeno sam nabavio nov kapotaž.Pošto mi je rečeno da je model proizvod Hangar 9, od nih sam i naručio. Kad je stigao video sam da ne ogdovara. Na sreću, visina je ista, ali po širini je ovaj širi. Prepravka je bila neizbežna

Nakon suženja mogao sam da obradim spoj

Nakon modifikacije kapotaža sam video da osovina motora ne proviri dovoljno. Kolega Đerđ je napravio male distancere

Nalepio sam letvice i plank u šta idu šrafovi od kapotaža

Kolega Đorđe je isekao dekale, koje smo i nalepili

Gledajući kako da rešim kabinu, odustao sam od pleksiglasa. Rešenje sam našao u balzi

Erika je završila presvlačenje nosa modela

Radi hlađenja elektronike, na kapotažu sam napravio otvore

Erika je isekla i zalepila nalepnicu vetrobrana

Nakon zalepljenja nalepnica bočnih stakala, i još po koje oznake,

razmontirao sam glavni trap, da bih ga ofarbao

Evo konačnog izgleda modela

Tokom septembra 2021. se ukazala prilika da idemo za Čenej. Dan ranije još jednom sam proverio sve na modelu

i napravio još po koju fotku

Na aerodromu je pirkao vetar, krenuo sam na poletanje sa modelom

Pri ubrzanju je vrlo osetljiv zahteva dosta pažnje. Korišćenje kormile pravca je obavezna. Nakod odlepljivanja sa tla, postaje pravi mezimac.

Pri zaokretima ne sme da se preteruje sa minimalnom brzinom, jer bez ikakvih davanja znaka, upada u kovit

Iskreno, mislio sam da će biti malo mirniji, ali nema punog opuštanja pri letu. Zahteva stalnu koncentraciju.

Utisci su šareni, ali ponašanje me nije razočarao, sasvim odgovara opisima o ponašanju kojeg su davali razni piloti Cub-ova.

Nakon 5 minuta sam krenuo na sletanje. Pri sletanju, flapsovi su dobrodošli. 

Ne kažem da mi je postao jedan od omiljenih modela, ali će biti često na aerodromu.

Evo jednog video priloga. 

Na kraju, iznenadno se ispraznila baterija. Na sreću, gradnja je masivna, pa nije došlo do oštećenja...

Nedavno smo ukoračili u sezonu 2023., a krajem prošle sezone su nabavljene baterije 4S, koje idu i u ovaj avion. Trećeg vikenda februara meseca, i on se našao na hipodromu, kraj Bečeja

Nakon dva, tri zaokreta mi se vratio osećaj kako se ponaša u vazduhu. Ovaj put je ispraznio dve baterije

Nakon par nedelja od kad je avion bio na oglasima, javio mi se kolega da ga interesuje. Dogovorili smo se da ga preuzme praznog, samo ostaju unutra LED svetla. 

Povadio sam servoe, ESC, motor

U sastavu naše flote 2017. - 2023.

================================================

⇒ Foto album ⇐

=====================================================================