Klemm L-25, kasnije KI-25 je laki monoplan nemačke proizvodnje za obuku i sportsko letenje, razvijen 1928. godine
Izrađeno je više od 600 aviona, a licence za proizvodnju su prodate Ujedinjenom Kraljevstvu i Sjedinjenim Američkim Državama
Niskokrilni avion sa fiksnim stajnim trapom i dva otvorena kokpita je razvio Hans Klemm koji je koristio svoj prethodni dizajn, Daimler L20, kao polaznu tačku. Napravljeno je oko 30 različitih verzija K-25.
Izvor: Wikipedia
Da se vratimo mom modelu aviona. Proizvođač je Krick, u ponudi je u kit varijanti.
Raspon krila: 1860mm
Dužina trupa: 1070mm
Poletna težina: ~ 2000g.
Kupljen je polovan, u viđenom stanju.
Nakon oštećenja, prodavac ga je delimično popravio i to pomoću fabričkih delova, koje možete kupiti od Krick-a.
Oštećenje nije bilo strašno, to se vidi na krilu gde je odrađen popravak. Kapotaž modela je isto popravljen i zatvorene su isečeni otvori jer je ranije koristio glow motor
Konstrukcija je veoma nežna, treba da se obrati da se ne polomi nešto. Inače jako precizno je sastavljen
Trup je u redu, nema nikakvih oštećenja, kao ni na horizontalnom i vertikalnom stabilizatoru, na kormili dubine. Kormilo pravca treba da se presvuče, i da se srede ležišta šarkica kormila pravca
Glavni trap ima svoje ležište, ali mi se ne dopada rešenje fiksiranja, tu moram smisliti neko bolje rešenje
Trenutno nije prioritetni projekat, ali kad imam malo praznog vremena, radim na njemu...
Na krilu je popustio spoj plankova, to sam zalepio nazad
Nedavno smo ukoračili u sezonu 2026., a radove sam nastavio i na ovom modelu. Nije mi se svideo rešenje pokretanja elerona, preko jednog servoa namontiranog u centroplanu, preko poluga do elerona.
Pogledao sam na planovima proizvođača, tamo su ucrtana jedan servo po eleronu, i to umontiran u krilo, iza elerona. Povadio sam ovaj mehanizam, isekao sam plankove na mestu servoa i ugradio sam okvire poklopca na šta se montiraju servoi
Spoj izlazne ivice krila i rebara nije mi se svideo, pa sam ulepio male letvice od balze
Rešenje glavnog trapa je u redu, samo fiksiranje prednjeg dela mi se nije svideo. Tu sam ulepio jedan cev od aluminijuma. Kad nemam strug pri ruci, onda rešavam problem kako umem i znam
Samim tim, krilo je bio spreman za presvlačenje
Kormilo pravca je isto imao sitnih oštećenja i loše popravljenih delova. Najkritičniji deo sam isekao i ulepio sam novo parče balze
Ovaj model nema repni točak, već samo jedan klizač, ali jako ružno je bio odrađen
Unutar trupa je bio zaliven sa dvokomponentnim lepkom
Svakako sam hteo da to izvadim, ali morao sam raseći donji deo planka da bi mogao da lepo očistim taj deo trupa od gomilu lepka
Sa unutrašnje strane se malo oštetili plankovi, pa sam na tom delu duplirao stranice
Ulepio sam malu ploču od špera, u njega ću ulepiti mali klizač. Kad se osušio lepak, nalepio sam plank od balze
Radi provere, vratio sam horizontalni stabilizator i vratio sam na mesto kormilo pravca
Na prednjem delu trupa sam odsekao držač motora koji je inače bio jako masivno urađeno. Tu nisam imao zamerki. Pošto se montira elektro motor, morao sam da odsečem ovaj drveni
Prethodni vlasnik je započeo saniranje kapotaža, a ja sam nastavio sa tvokomponentnim smolom koji ima u sebi staklenih vlakana
Nastavak teme, sledi...
