Piper Pawnee 40 je proizvod dobropoznatog proizvođača Hangar9
Raspon krila: 2032mm (80")
Dužina trupa: 1417.3mm (55.8")
Poletna težina: 3.6-4kg
Motor: 0.56 -.082 4T / 0.40 - 0.52 2T
Power 46 električni motor
Evo fabričkog izgleda ovoh aviončeta:
Kako se vidi na prvoj slici, Goran (bivši vlasnik) ga je prefarbao.
Par reči o pravim avionima Piper Pa-25 Pawnee:
PA-25 Pavnee je poljoprivredni avion proizveden u Pajper erkraftu između 1959. i 1981. Ostao je u širokoj upotrebi u poljoprivredi, a koristi se i kao avion za vuču, ili tegljač, za lansiranje jedrilica ili za vuču transparenta. 1988. prava na dizajn i odgovornost za podršku prodati su Latino Americana de Aviacion iz Argentine.
Izvor: Wikipedia
A kako je avion stigao do moje flote? Pa, ovako:
Prethodni dani su bili više nego interesantni. Kolega Goran iz Subotice mi je dao razloga za razmišljanje. On je kupio Thunderbolta pre par meseci, a od njega mi je preleteo i Decathlon.
Pre par nedelja mi je nabacio ideju, da trgujemo opet. Nabrajao mi je nekoliko modela koje bi prodao ili bi ubacio u zamenu. Pošto takav dogovor teško može da se reši preko poruka, otišli smo do njega na kaficu i da vidim šta on to nudi. Ponuda jeste bila interesantna, ali što je on tražio u zamenu, e tu mi je trebalo par dana da razmislim. Naime, kad je Goran dolazio po Thunderbolt, onda je video Pilatus Pc-21. Već onda je rekao da mu se jako dopada. Sad je navalio da hoće u zamenu. Detalje ću da napišem u temi Pc-21. Sve u svemu, rezultat je bio da sam u petak Pc-21 postavio na radni sto, da povadim prijemnik, da ga pripremim za isporuku...
U subotu posle posla smo krenuli za Suboticu, da isporučimo Pilatusa i da pokupimo dogovorene modele koje su došli u zamenu. Među njima je bio i Pawnee.
On ga je sastavio sa elektromotorom, što je i ostavio u njemu. Tačnije, model je stigao do mene kompletan. Ja sam samo dodao prijemnik, a koristi baterije LiPo 6S, kojeg imam na stanju od 5200mAh
Kako sam već i pisao, on je prefarbao model, i nalepio je oznake YU-BIC, koji je postojeći avion u Srbiji, po saznanjima trenutno u privatnom vlasništvu.
Moram priznati, uspeo je da ga prekopira.
Ranijih godina, viđao sam jedan, ali sa glow motorom na Čenejskom aerodromu. Već onda mi se dopao.
 |
| Leva donja slika |
E, sad sam se iznenadio. Ta fotka se datira iz 2015. Prolazi vreme.... Dakle, prvi vlasnik tog aviona je bio Bata iz Novog Sada, pa je preleteop kod Radovana u Bačku Palanku. Trenutno se nalazi kod poznanika modelara kraj Beograda...
Ali, da se vratim mom avionu. Upornice mu dobro stoje ali su i od velikog zanačaja jer bajoneti nisu nešto predugački
Elisa drvena, prefarbana u boje aviona
Goran je dodao i sitne detalje, kao što su imitacije panel linija i nitni
Osim pilota u kabini, i instrument tabla je lepo izrađena
Još treba da vidim kako se ponaša u vazduhu, ali mislim da nisam napravio lošu odluku kad sam se opredelio za ovu trgovinu
Sledelo je nameštanje na daljinskom upravljaču
Nastavak teme, sledi...
