Specifičan, ali vrlo lep hobi. Radi se o modelima aviona, helikoptera, multirotora, auta, čamaca, brodova na daljinsko upravljanje. Za mene prvenstveno modeli aviona, izgradnja, popravka, prepravka i letenje istih
Vesti
* Pročitajte SADRŽAJ i "klik"-om na naslov pročitajte sve vezano za temu, model koji Vas interesuje...
* Stalna tema, RC shop . Ovde možete pratiti šta se nudi, šta se prodaje od RC modela, opreme i delova...
Proizvođač ovog modela aviona je Szánmodell iz Mađarske
Trener avion drvene konstrukcije sa rasponom krila od 1500mm i dužinom trupa od 1150mm
U kutiji dobijate: - delove od špera i balze
- stajne trapove sa točkovima
- šarkice
- poluge za kontrolne površine za povezivanje sa servoima
- čelične žice zsa bovdenom za povezivanje servoa sa kontrolnim površinama
- šrafove, stoppere
- crtež/uputstvo za sastavljanje modela
Sastavljanje krila
U prvom koraku zalepio sam rebra (šper) koja idu na sredinu krila
Povadio sam i ostala rebra (balza), pripremio sam letvu (šper) u koje ulaze rebra, kao i letve od čamovine koji služe kao ramenjača
Čamovu letvu sam položio na radnu površinu, prvo rebro i letvu (šper) sa zalepio sa super lepkom, da se brže stegne. Za lepljenje ostalih rebara sam koristio lepak za drvo
Kad sam nalepio i gornju letvu od čamovine, stavio sam tegove da se ne izvitoperi krilo
Sutradan sam nalepio donji, prednji plank. Na planku imate označeno tačno gde treba da idu rebra
U korenu krila su rebra malo deblja, a i oblik se malo razlikuje
Tu su i plankovi malo drugačiji, ali su unapred isečeni
Treba ulepiti i male blokove od balze, preko čega idu šrafovi za fiksiranje krila uz trup
Deo napadne ivice je unapred isečena, nema potrebe dodatnih oblikovanja
Iznad napadne ivice dolazi letva od balze, koji spaja vrhove rebara, a na njega naleže i gornji plank
Izlazna ivica krila je isto isečena, samo treba da se nalepi na krajeve rebara
Kad sam odšmirglao višak od bloka gde prolaze šrafovi za fiksiranje krila, mogao sam da nalepim plank iznad izlaznih ivica rebara
U sledećem koraku nalepio sam plankove na gornje površine krila
Kad sam povadio špenadle poređao sam i nalepio sam proširenja od balze na rebra
Dok se sušio lepak, nalepio sam letve, napadne ivice krila
Nakon par sati skinuo sa stege, i proširenja rebara sa nalepio i sa donje strane krila
Rebra pod brojem 19 dolazi kao zadnje rebro, koja zatvara krila
Kad sam povadio špenadle, mogao sam da oblikujem napadne ivice krila
Na kraju dana, nalepio sam horizontalno rebro (terminezone) na krajeve krila
Stigao sam do momenta da spojim krilo. Prvo sam odsekao višak letvi
Za spoj treba ulepiti dva dela od špera, koji daju i potreban ugao krilu. Za lepljenje sam koristio lepak za drvo
Na kraju, probušio sam krilo na označenim mestima gde prolaze šrafovi za fiksiranje uz trup
Eleroni su unapred isečeni, samo ih treba skratiti na meru. Tu sam primetio malu grešku. Izlazna ivica krila je 11mm, a napadna ivica elerona je 8mm. Može i tako da se ugradi, ali ja sam se odlučio da na donje površine elerona dolepim jedan sloj balze 3mm debljine
Nastavak radova, sledi...
Sastavljanje trupa
U prvom koraku, povadio sam sve delove
Na bočne strane trupa sam nalepio ojačanje od špera
Dok se sušio lepak, zalepio sam rebra požarnog zida
NAPOMENA:
POPREČNO REBRO BR.38 SE RAZLIKUJE U ODNOSU NA CRTEŽ. POŠTO U TO REBRO ULAZI I KLUPA BATERIJE (ili rezervoara) POTREBNO JE MALO MODIFIKOVATI
Zalepio sam delove trupa, od požarnog zida, do rebra gde počinje da se sužava
Kod ovog koraka treba ulepiti požarni zid (rebro od konzole motora), klupu za bateriju (rezervoar), klupu za servoe kormila pravca i dubine.
Kad sam ivice, spojeve namazao, deo sam ostavio pod tegove
Sutradan sam zalepio ploče (šper) u šta se fiksira glavni trap
Na klupicu od servoa treba nalepiti deo (šper) na koji nalegne blok od glavnih trapova
Dok se sušio lepak, ulepio sam postolje poklopca pilotske kabine
NAPOMENA:
OVAJ AVION IMA OPCIJU DA STAJNI TRAPOVI BUDU U TRICIKL KONFIGURACIJI, ILI DA IMA REPNI TOČAK. SAD JE PRILIKA DA SE ODLUČITE.
Na slikama ispod je prikazano, gde treba da ide blok od glavnih trapova, u odnosu na koju konfiguraciju se odlučite.
Prva slika pokazuje gde ide glavni trap ako se odlučite u opciji sa repnim točkom.
Druga slika pokazuje gde ide blok od glavnog trapa ako se odlučite za tricikl konfiguraciju.
Pošto sam Stick 1300 pravio da je sa repnim točkom (taildragger), ovog sam radio na tricikl konfiguraciju. Obe opcije imaju i prednosti ali i mane...
Na kraju dana, ulepio sam deo, koji će služiti kao okvir za poklopac pilotske kabine koja ujedno se i skida, zbog lakšeg pristupa bateriji
U nastavku, sastavio sam delove zadnjeg dela trupa
Kad se osušio lepak i skinuo sam štipaljke, mogao sam da ulepim delove od balze između kojih ulazi horizontalni stabilizator
Sa unutrašnje strane trupa idu letve od balze 4mm x 4mm
Kod spoja prednjeg i zadnjeg dela trupa ulepio sam letve 5mm x 5mm (nije deo kita). Ako dođe do grubljeg sletanja ili pada modela, tu je uvek slaba tačka za lom
Letve od balze 4mm x 4mm idu celom dužinom i sa donje strane trupa
Poređao sam plankove gornjeg dela trupa
NAPOMENA
Kad sam sastavljao trup, zeznuo sam položaj jednog poprečnog rebra. U suštini to nije problem, samo treba da se okrenu plankovi, jer po planu bovden od kormile pravca treba da izlazi sa leve strane, pa i plank je tako označen (slika iznad). Pošto sam ja okrenuo jedno rebro, bovden moram izvući sa desne strane, samim tim i plank treba da isečem sa desne strane (slika ispod).
Dok se sušio lepak ispod spojeva plankova, sastavio sam kutiju motora
Prvo sam proverio koji deo gde ide pa tek posle sam zalepio delove
Tu sam koristio dvokomponentni lepak. Dok se sušio lepak, ugradio sam glavne trapove. Kako sam ranije napisao, odlučio sam se za tricikl konfiguraciju točkova, te glavni trap ide ispod krila
Dok je trap bio pod stegama, ofarbali smo požarni zid. Razlog, ne volim da viri šper ili balza ispod kutije motora
Pripremio sam delove za sastavljanje prednjog stajnog trapa
Matice sa kandžama sam ulepio u već unapred probušen požarni zid
Namontirao sam konzolu prednjeg stajnog trapa
Radi provere, poređao sam plankove donje površine trupa
Plankove sam nalepio sve do glavnog trapa
Mesto predviđen za glavni trap, ako sastavljate u konfiguraciji sa repnim točkom, sam zatvorio sa parčetom balze, i polepio sam plankove na prednju donju površinu trupa
Kad sam stigao sa delovima planka do glavnog stajnog trapa, tu sam ukrojio balzu
Samim tim, donja površina trupa je bila skroz završen
Krilo se fiksira uz trup sa šrafovima, a matice se montiraju sa unutrašnje strane trupa
Konačno, mogao sam da postavim krilo, da vidim kako izgleda u jednom komadu
Presekao sam plank gde izlazi bovden od servoa kormile pravca i gde ulazi vertikalni stabilizator (unapred je sastavljen, tako stiže u kutiji) u trup
Nakon provere raznih mera, raznih odstojanja, mogao sam da ga ulepim.
NAPOMENA:
Kod ovog koraka horizontalni stabilizator još nije ulepljen
Ivice horizontalnog stabilizatora (unapred je sastavljen, tako stiže u kutiji) sam malo zaoblio
U kompletu se dobije i potreban broj šarkica za pokretne površine, ali i u ovom slučaju kormilo dubine (unapred je isečen, tako stiže u kutiji) ću postaviti sa selotejpom. Sad je prilika da odlučite za to, jer ako koristite šarkice, onda napadnu ivicu kormila dubine treba da šmirglate po 45 stepeni i da usečete mesto za šarkicu. Pošto ja lepim sa selotejpom, celu ivicu sam odšmirglao u 45 stepeni za koji koristim jedan pomoćni alatić (iverica)
Kad se osušio spoj trupa i vertikalnog stabilizatora, mogao sam da zaoblim napadnu ivicu
Kormilo pravca (unapred je isečen, tako stiže u kutiji) isto montiram sa selotejpom, i tu sam napadnu ivicu odšmirglao pod uglom od 45 stepeni
Gornju ivicu sam zaoblio da prati zaobljenje vertikalnog stabilizatora
