Specifičan, ali vrlo lep hobi. Radi se o modelima aviona, helikoptera, multirotora, auta, čamaca, brodova na daljinsko upravljanje. Za mene prvenstveno modeli aviona, izgradnja, popravka, prepravka i letenje istih
Vesti
* Pročitajte SADRŽAJ i "klik"-om na naslov pročitajte sve vezano za temu, model koji Vas interesuje...
* Stalna tema, RC shop . Ovde možete pratiti šta se nudi, šta se prodaje od RC modela, opreme i delova...
Kod ovog, našeg, neki delovi su malo drugačije isečeni
Što se tiče uputstva za sastavljanje, jako malo pomaže. Čak i meni je trebalo malo vremena da vidim kako su to oni izmislili redosled sastavljanja.
Dok sam popio kaficu i proučavao uputstvo, video sam da čak ni delovi nisu tačno nacrtani i označeni. Inače kao distributer ovog modela je označen kao ELERC, a kad uđete na njihov sajt www.elerc.com, dobijete ponudu Dancing Wings Hobby-ja. Pojma nemam koja je ova kombinacija U svakom slučaju, odluka je vrlo brzo pala, da ni slučajno neću koristiti priloženo uputstvo, već se oslanjam na iskustvo, i na slike od onog modela iz 2018.
Sastavljanje trupa
Prvo sam povadio delove, od kojeg sam trebao zalepiti po dva komada
Što se tiče kvaliteta špera, nije najkvalitetniji to je sigurno. Na nekim mestima snop lasera nije ni prošao kroz materijal. U takvim slučajevima skalpel rešava problem
Kad se osušio lepak, mogao sam da ih ulepim među dve stranice trupa
Par sati kasnije, ulepio sam i ostala rebra
U sledećem koraku ulepio sam letve, što prolaze kroz poprečna rebra, celim dužinom trupa
Nakon toga, mogao sam da nalepim donji plank, kao i trougao na šta se fiksira horizontalni stabilizator
Pošto se radi o malom modelu, nema potrebe da se ceo trup plankira. Poprečna rebra, sa gornje strane povezuje još tri letve
Ulepio sam i klupicu baterije i požarni zid, na šta se fiksira motor
Klupica servoa je isto deo kita. Otvori su predviđeni za mikro servoe
Pristup bateriji je sa donje strane trupa, preko jednog vratanca
Nakon presvlačenja, našrafio sam malu bravicu
Pošto sam završio presvlačenje stabilizatora i kormila ( o sastavljanju istih, možete čitati malo niže), mogao sam da ih nalepim na trup
Pre presvlačenja trupa, uvukao sam bovdene za servo linkove od kormile dubine i pravca
Presvlačenje je radila Erika
Sastavljanje krila
Kod ovog modela posebno treba obratiti pažnju na rebra od krila. Tri vrste se dobijaju, a nije svejedno koje gde ide, a po uputstvu nije posebno naznačeno
Kad sam povadio sva rebra iz furnira balze, poređao sam ih na letve, da ne bih pogrešio prilikom lepljenja
Nakon provere, mogao sam da ih nalepim
Iste korake sam ponovio i sa druge strane
Nakon par sati, sa gornje strane nalepio sam i plankove
Sve vreme krila treba da su fiksirana za dasku, da ne bi došlo do izvitoperenja.
Kod ovih malih modela znači svaka mala ušteda na težini. Zbog toga, proizvođači umesto masivne ramenjače nude dve letve, koji spajaju rebra. Sa druge strane, krilo treba da ima potrebnu jačinu, da ne bi došlo do pucanja prilikom većih opterećenja tokom leta. Zbog toga, sa malim pločama od balze sam spojio ove letve
Kad sam povadio špenadle, mogao sam da nalepim plank i na donju površinu krila
Već viđeno rešenje za elerone, da njih radite u sklopu sa krilom, i kad je sve isplankirano, onda se iseku. Pre nego što sam nalepio plank, ulepio sam male trougliće, preko čega se fiksiraju servo horn-ovi
Napadna ivica se oblikuje iz jedne letve od balze
Stigao sam do momenta da zalepim krilo. U kit ima dva rebra rebra, koji osim što služe za ojačanje spoja, daju i potreban ugao krilu
Radi sigurnog i stabilnog položaja krila dok se stegne lepak, koristio sam dasku na kom mogu podešavati ugao
Nakon fiksiranja krajeva krila,
mogao sam da isečem elerone
Za zatvaranje elerona, nalepio sam letve od balze
Na red su došle i napadne ivice krila
Fiksiranje krila za trup ide preko dva štifta sa prednje strane i sa jednim šrafom na izlaznoj ivici
Na krilu sam napravio rupe, gde sam ulepio štiftove
Ulepio sam okvire na koje dolaze poklopci servoa elerona
Došao momenat i za presvlačenje
Sastavljanje repnih površina
Obično kod ovakvih, manjih modela stabilizatori su isečeni iz jednog komada
Na kormilo pravca sam trebao da dolepim jedan manji deo
Nakon odabira kolor šeme, sledelo je presvlačenje
Tokom radova na modelu, par puta sam ga sastavio da ga pogledam i u jednom komadu
Nakon par radnih sati
U horizontalni i vertikalni stabilizator sam ulepio papirnaste šarkice i namontirao sam kormilo pravca i dubine
Dok se sušio lepak, pripremio sam konzolu motora za ugradnju
i namontirao sam na trup
Dok je Erika pripremala otvore za servoe elerona,
ja sam radio na plankiranju trupa
Malo sam se namučio oko rešenja vratanca za pristup bateriji , ali je Erika uskočila sa idejom, pa je isti problem ona rešila
Sad već funkcioniše kako smo i zamislili
Na stajnom trapu sam napravio još jednu rupu za fiksiranje i proverio sam kako stoji na trupu
U nastavku, presvučen je prednji deo trupa, glavni trap je konačno fiksiran, namontirani su točkovi
Bočna "stakla" smo lako postavili
Vetrobran je bio pravi izazov. Nakon par minuta sam predao Eriki, da reši ona. Naravno, rešila je!
Dok je ona rešavala oblikovanje juvidura, ja sam radio na poklopcima i klocnama servoa elerona
Namontirao sam servo horn-ove i povezao sam ih sa servoima
Kad je bilo povezano sve, mogao sam da namestim servo otklone
Na kraju, namestio sam težište modela i proverio sam težinu
Ovih 810g. je mereno sa baterijom od 2200mAh, i sa dodatnih 35g. olova na nosu. Kad dođe kapotaž onda ću morati da proverim opet. Osim što sam radove na modelu popratio sa fotkama, pravio sam i video zapise
Po običaju, po koja fotka za kraj
Pošto nam se 02.01.2022. ukazala prilika da izađemo da otvorimo letačku sezonu, test ovog modela je bio prioritet.
Polako dodavajući gas sam ubrzao modela da bi se sam odlepio sa asfalta
Sa ponašanjem modela sam zadovoljan, mada biće malo modifikacija na otklonima elerona
Ponašanje modela je izračunjiv, mada treba paziti da se ne preteruje minimalna brzina, onda će vas iznenaditi sa propadanjem
Težište, jačina motora je sasvim u redu. U svakom slučaju, poletanja i sletanja su vrlo interesantna i ne u pozitivnom smislu, baš je nezgodan. U vazduhu je već stabilan, realističan. U zaokretima korišćenje kormile pravca je poželjno
Pošto je duvao bočni vetar u odnosu na pravac puta, sletanje nije bio baš elegantno. Šta više, od prevrtanja se slomila osovina motora
Kratak video prilog o prvom letu modela:
Stigli su dekali koje na radi Top Print iz Bečeja, što smo i nalepili
Baš mu lepo čuči
Kolega Nedeljko iz B.Palanke mi je odštampao kapotaž.
Fabrički je providan, jako mekan, dok ovaj je dosta masivniji a pritom nije puno teži
Kako ste veá mogli čitati iznad, prilikom prvog leta, pri sletanju se prevrnuo model i slomila se osovina motora. Kući u fioci nisam imao, a nije bilo ni na stanju kod Hobby King-a. Ostala je "C" opcija, da kolega Đerđ, po zanimanju strugar, napravi to. Tako sam došao do potrebe osovine, koje sam i zamenio
Uredno sam ga namontirao na trup, i kad sam hteo da postavim i kapotaž, vidim da od konzole motora ne može da stane ...
Svi ovi motori su tako napravljeni, da po potrebi možete ih i okrenuti i onda elisa ne postavlja se na osovinu, već na rotorni deo treba našrafiti jedan dodatak i na njega se fiksira sa šrafom ili spinerom. Naravno, taj deo opet nisam imao u fioci, a ni njega nije bilo na stanju kod Hobby Kinga-a. Ostalo mi je pitam par kolega modelara, da li nekome slučajno ostao. Nakon par telefonskih razgovora kolega Slobodan iz Valjeva je našao jedan a da mu je višak kojeg mi je i poslao...
Malo razočarenje kad sam primio pošiljku. Taj dodatak je za motor veličine 35XX, znači za moj 28XX ne odgovara.
Pošto Erikin brat sa porodicom živi u Velikoj Britaniji, a znao sam da dolaze za uskrs, zamolio sam ga da mi kupi tamo. Na sreću, našao je, čak je dobio na vreme, pa kad su dolazili poneo je sa sobom.
Tako sam mogao da nastavim radove na malom Cub-u
Biti modelar znači da je zagarantovano da vam neće biti dosadno. U ovom slučaju, koren uloška mora da bude van kapotaža, jer na njega nalegne elisa.
Uspeo sam lepo da proširim taj otvor, a da ne oslabim konstrukciju. Vidi se razlika na slici
Kad je otvor bio dovoljno velik, onda sam prometio da sa donje strane isto moram da isečem parče, jer bez toga ne bih mogao otvarati poklopac klupice baterije
Kad sam i to rešio, mogao sam da se pozabavim sa površinom kapotaža, da ga pripremim za farbanje
Farbanje kapotaža sam radio u više koraka
Da napomenem, Nedeljko je odradio odličan posao što se tiče štampanja kapotaža. Dobar odabir materijala za štampu, a i temperaturu je potrefio. Sam kapotaž nije tanak, ni predebeo, lepo može da se obradi površina, nakon farbanja ne puca. Šta da vam kažem, prezadovoljan sam!
Sredimo jula meseca nam se ukazala prilika da idemo da letimo i da ponesemo i ovog mališana
Razočarenje, jer kad sam pokušavao da ga taksiram na travi, primetim da stalno hoće "preko nosa". Stajni trap i točkoci su jako blizu težištu modela i dovoljno je samo malo da zapne, već diže rep i elisa kači travu. Nisam hteo na silu da ga poletim jer bi se prevrnuo pri sletanju i najverovatnije bi došlo čak i do oštećenja
U takvim situacijama bolje bataliti sve, vratiti letelicu na radni sto i rešiti problem. Za ovih par godina sam naučio, da ako nemamo dovoljno strpljenja, lakše dođe do greške, oštećenja ili loma.
Nakon par nedelja, ukazala se prilika da izađemo na hipodrom i da pokušam poleteti model
Ovaj put je bio dosta bolji i uspeo sam da ispraznim jednu bateriju. Prilikom sletanja, bukvalno pre nego što se zaustavio, opet je malo stao na nos, sli nije se prevrnuo. U svakom slučaju, teren treba da je idealan, trava da je jako nisko pokošena i onda nema nikakvih problema sa točkovima. Konačno, uživao sam u letenju ovog mališana
Ukazala se prilika da izađemo da letimo, iskoristio sam momenat da dok je niska trava, opet poletim modelče
Sve je bilo u najvećem redu, kad u jednom momentu prometim da baterija naglo gubi snagu
Pošto je bio na drugoj strani hipodroma, trebalo mu je vremena da stigne da bih mogao da ga sletim
Uspeo sam ga dovući na sletanje, ali na nekoj visini od 1m - 1,5m je izugubio svu snagu i sletanje je bio malo grublji pa se i prevrnuo. Taman da polomi vrh kormile pravca
Naknadno sam primetio da je štoperica bila na 9min. umesto 7min., koliko vremena ovaj model ima u letu. Eto malo nepažnje i zaradite sebi 2-3 radna sata oko saniranja
Nakon par meseci prodaje preko oglasa tokom marta 2023. je prodat.