Klemm L-25D Krick

 

Pošto se radi o scale avionu, prvo ću da napišem par reči o pravim avionima Klemm L-25

Klemm L-25, kasnije KI-25 je laki monoplan nemačke proizvodnje za obuku i sportsko letenje, razvijen 1928. godine

Izrađeno je više od 600 aviona, a licence za proizvodnju su prodate Ujedinjenom Kraljevstvu i Sjedinjenim Američkim Državama

Niskokrilni avion sa fiksnim stajnim trapom i dva otvorena kokpita je razvio Hans Klemm koji je koristio svoj prethodni dizajn, Daimler L20, kao polaznu tačku. Napravljeno je oko 30 različitih verzija K-25. 

Izvor: Wikipedia   

Da se vratimo mom modelu aviona. Proizvođač je Krick, u ponudi je u kit varijanti.

Raspon krila: 1860mm
Dužina trupa: 1070mm
Poletna težina: ~ 2000g.

Kupljen je polovan, u viđenom stanju. 

Nakon oštećenja, prodavac ga je delimično popravio i to pomoću fabričkih delova, koje možete kupiti od Krick-a. 

Našao sam ga preko oglasa, a pokupio i doneo mi ga kolega Robert

Oštećenje nije bilo strašno, to se vidi na krilu gde je odrađen popravak. Kapotaž modela je isto popravljen i zatvorene su isečeni otvori jer je ranije koristio glow motor

Konstrukcija je veoma nežna, treba da se obrati da se ne polomi nešto. Inače jako precizno je sastavljen

Trup je u redu, nema nikakvih oštećenja, kao ni na horizontalnom i vertikalnom stabilizatoru, na kormili dubine. Kormilo pravca treba da se presvuče, i da se srede ležišta šarkica kormila pravca

Glavni trap ima svoje ležište, ali mi se ne dopada rešenje fiksiranja, tu moram smisliti neko bolje rešenje

Trenutno nije prioritetni projekat, ali kad imam malo praznog vremena, radim na njemu...

Na krilu je popustio spoj plankova, to sam zalepio nazad

Nastavak teme, sledi...

Zagi flying wing

Zagi leteće krilo je sa rasponom krila od 1420mm. Napravljen od penastog materijala, u radionicu je stigao polovan, prilikom jedne nabavke iz Nemačke. Vizuelno, nije u najboljem stanju, ali sam rešio da dobije jednu šansu da opet vine na nebo. U prvom koraku su skinute selotejp trake sa čime je bila pokrivena cela površina

Letelica je ojačana karboskim cevima na površinu su nalepljene trake sa koncima u sebi

Servoi su unutra, Hitec HS225 sa metalnim zupčanicima

Težina oguljene letelice sa servoima je 540g.

Pošto imam neke samolepljive folije, Erika je nalepila

Nastavak teme, sledi...

Wilga 2000 Robbe modellsport (YU-DGU)

Wilga 2000 je proizvod dobropoznate firme Robbe Modellsport

Par reči o pravim avionima PZL-104 Wilga:

PZL104 Wilga (zlatna vuga) je Poljski civilni avion sa STOL karakteristikama (kratko poletanje i sletanje), dizajniran i prvobitno proizveden od strane PZL Varšava.

Prvi put je poletela 24. aprila 1962. godine i ušao u službu sledeće godine. Wilga je evoluirala kroz mnoge stalno poboljšane verzije tokom svoje kontinuirane proizvodnje od 1962. do 2006. godine

Da se vratim mom modelu...

Ovaj mališan je jedan od pet aviona za koji smo se dogovorili sa Goranom da mi da u zamenu za Pilatus Pc-21. 

Kad sam mu odneo Pc-21 onda mi je rekao da ovog neće dati jer su ga u međuvremenu oštetili. Od onda je prošlo godinu dana, i javio mi se Goran da je sredio Wilgu i da će mi ga dostaviti jer će dolaziti za Bečej. Prijatno sam se iznenadio, još jedno veliko hvala!

Model aviona od penastog materijala, sa dosta scale detalja na sebi

Raspon krila: 1330mm

Dužina trupa: 1010mm

Poletna težina: 1350g.

Motor: BLS 3532-1200KV

ESC: Hobbywing 40A - 2-4S

Baterija: LiPo 3S 2200mAh

Elisa: APC 11x5.5
Prijemnik: min. 5kanala

Kao i svoje ostale modele, Goran je i ovog prefarbao i dodao je oznaku nekog postojećeg aviona u Srbiji.

Fabrički, krila imaju fiksna predkrilca. Ovo rešenje puno pomaže stabilnom letu pri malim brzinama

Glavni trap je od aluminijuma sa dodatkom penastog materijala. Ima i malu oprugu, što pomaže pri sletanju, da ne odskače model

Točak je promenjen, umesto sunđerastog je stavljen kvalitetan gumeni.

Repni točak je ostao fabrički, okreće se zajedno sa kormilom pravca

Pristup bateriji je donje strane trupa, iza motora

Prvog vikenda novembra sam namestio otklone, proverio sam težinu, težište, pripremio sam ga na test let

U nedelju popodne meterološki uslovi su bili više nego idealni pa smo izašli do hipodroma da poletim mališana

Blagi južni vetar, u pravcu piste uvek ide u prilog 

Ponašanje modela u vazduhu je više nego odličan. U zaokretima čak ne zahteva ni korišćenje kormile pravca

Sa malo spuštenim flapsovima možete ga leteti na 25-30% gasa. Iako je skala model, ponaša se kao jedan trener

Izgled, priča za sebe. Svaki detalj je od značaja, nalik pravim avionu

Prilikom sletanja mora nos da se drži prema dole, pogotovo ako je malo jači vetar. Sa dodavanjem-oduzimanjem gasa jako lepo gubi visinu i sleće

Malo poziranja nakon prvog leta

===============================================

Broj letova u sezoni 2025: 1

===============================================