P-51D Mustang Styroman

Nakon par meseci organizacije oko slanja i preuzimanja naših preostalih poklona sa

             Zimsko modelarsko online takmičenje u izradi modela

do Segedina su stigli kitovi modela od darodavaca. Ova opcija je bila najbolja, da oni iz Budimpešte pošalju kurirskom službom do kolege modelara, a mi pređemo granicu i preuzmemo pošiljku

Tekst iz sezone 2020:

Organizatori takmičenja bili su mađarski modelari i mogli smo da se konkurišemo u dve kategorije. Pravila su bila da se pravi model kupljen od mađarskog proizvođača i da se postave fotografije o sastavljanju modela. Mi smo izabrali kategoriju u koju se sastavljaju lasersko isečeni kit modeli jedno poznatog mađarskog proizvođača. Pošto smo mogli postaviti više modela, izabrali smo Fokker Dr.I i Fokker Dr.I Red Baron. 

Glasanje je bio na dva načina. Jedan je na osnovu lajkova pratioca online takmičenja, a drugo je sa strane stručnog žirija. Po glasanju pratioca, najviše lajkova u KIT kategoriji je dobio naš žuti Fokker, samim tim, odneo je prvo mesto 

Jedan od poklon modela je P-51D Mustang, laserom sečen kit od špera i balze sa rasponom krila od 1500mm. Uz kit se dobije i odštampan crtež krila i repa. 

Par reči o pravim avionima P-51 Mustang:

P-51 Mustang (engl. P-51 Mustang) je bio američki jednosedi lovac i lovac-bombarder iz perioda Drugog svetskog rata, kojeg je prozvodila fabrika Nort Ameriken (North American). Ukupno je izrađeno 15586 aviona, od kojih je 7956 bilo P-51D verzije. Po mnogima ovo je najbolji američki lovac Drugog svjetskog rata, ili najbolji na svim zaraćenim stranama.

Konstruisan po britanskom zahtevu 1940. godine, prototip je koristio motor Alison (Allison) od 1.100 KS. Zbog odličnih osobina na malim visinama korišćen je za napade na ciljeve na zemlji, a specifična jurišna verzija sa 4 topa od 20 mm je dobila naziv A-36A. Kad je avion dobio motor Rols-Rojs Merlin (Rolls-Royce Merlin), njegove performanse na visini su se tako poboljšale da je dobijen prvoklasni lovac, u verziji P-51B. Verzija P-51D je uvela čistu „kapljičastu“ kabinu sa odličnom vidljivošću, i ova verzija je najviše proizvođena do kraja rata. Najbrža verzija je bila P-51H, sa brzinom od 784 Km/h.

Dosta informacija o avionu možete naći na Wikipedia

__________________________________________________

Radove smo počeli sa trupom

Sastavljanje trupa

Obe strane trupa su isečene iz jednog komada, samim tim i sastavljanje je relativno jednostavno

Radi provere, pre nego što smo počeli da zalepimo delove, sastavili smo strane trupa sa glavnim poprečnim rebrima, da vidimo kako sve to izgleda

Pošto je bilo sve u redu, sa 2K lepkom smo spojili glavne delove trupa

Pilotska kabina je ujedno i poklopac koja se skida a ispod nje ћe se nalaziti baterija

Sastavio sam i hladnjak motora što dolazi sa donje strane trupa, ispod krila

Sastavljanje repnog dela

Vertikalni stabilizator i kormilo pravca se sastavlja iz više delova

Isto tako i horizontalni stabilizator i kormilo dubine

Sastavljanje krila

Krilo modela je smišljen da bude iz jednog dela. Samim tim, i sastavljanje je olakšano

U međuvremenu došao je i momenat da još na fiksirano krilo na radni sto postavim trup modela

Znate, već sam pisao da povremeno sastavim model tokom gradnje jer to daje dodatne motivacije za radove. U ovom slučaju do sad nije bilo nikakvih poteškoća, osim što ne postoji uputstvo za satavljanje, ali u kontaktu sam sa konstruktorom i modelarima ko su već radili na ovakvom Mustang-u i po potrebi brzo rešimo nedoumice. 

Kad su bila ulepljena sva rebra i kad sam ulepio sve letve, mogao sam da isplankiram gornju površinu krila

Kad se osušio lepak, mogao sam da ga podignem sa radnog stola i da nastavim radove sa donje strane krila

Došli smo do momenta da se sastavi i da se ulepi kutija servoa. Prvo smo sastavili bez lepka, da vidimo kako izgleda i da slučajno ne zeznemo ugao servoa u odnosu na elerone

Pre nego što smo skroz zatvorili krilo sa plankom, uvukli smo produžne kablove za servoe elerona. Pošto sam primetio sa konektori teško prolaze, malo sam modifikovao kutiju servoa

Morao sam malo odseći i od rebra, pa sam ubacio parče da ne bude slabiji

U nastavku, mogli smo odseći elerone sa krila

To je jedan od načina da eleroni "ispadaju" iz krila nakon što je krilo 80% sastavljen. Nastavili smo sa plankiranjem donje površine krila i elerona

Na kraju dana, sastavljanje modela

Pošto su falila dva rebra sa prednje strane trupa, Bálint je poslao fajlove, a Nedeljko iz B.Palanke ih isekao sa laserom

Mogao sam nastaviti radove...

Sastavio sam i kapotaž, i proverio sam kako naleže na firewall

Na krilo sam nalepio letvu, od kog će se izraditi napadna ivica, a na krajeve krila sam nalepio blokove od čega se oblikuju završeci krila

Na delove, gde sam isekao elerone, nalepio sam letve, koje zatvaruju površinu

Došao momenat da se obrade površine krila

Nakon par meseci pauze, model je vraćen na radni sto. Radove sam nastavio na krilima i na trupu, paralelno

Dok se sušio lepak, završio sam horizontalni, vertikalni stabilizator i kormile dubine i pravca. 

Konačno, rešili smo i koju kolor šemu dobije avion. 

Dok je Erika peglala foliju na centralni deo krila, na donju poivršinu, 

ja sam završio proširenje trupa, gde nalegne na krilo, haubu modela i usisnik hladnjaka, najkarakterističniji detalj sa kojeg uvek prepoznate o kojem modelu se radi

Kad se osušio lepak, Erika je nastavila sa presvlačenjem donje površine krila

U sledećem koraku nalepio sam horizontalni stabilizator,

u kormilo dubine ugradio sam šarkice i postavio sam ga na horizontalni stabilizator.

Ulepio sam i vertikalni stabilizator

Na red su došli i glavni trapovi. Oni imaju svoja mesta u krilima, ali ipak sam morao malo da modifikujem ležišta

Kod zadnjeg točka trebalo mi je malo vremena da smislim kako da rešim povezivanjem sa servoima. Tu postoje više opcija, ja sam rešio dako, da servo preko poluge pokreće kormilo pravca, sa kormile pravca se vraća nazad u trup druga poluga koja će da okreće zadnji točak

Ulepio sam šarke na kormilo pravca

Pošto je drvenarija završena, bacili smo se na presvlačenje krila, trupa

Nakon par meseci pauze sa radovima na modelu, avion je vraćen na radni sto

Ugrađeni su servoi elerona, nalepljeni su eleroni. U trup su ugrađeni servoi kormile dubine i kormila pravca. Pokretne površine i zadnji točak su povezani se servoima. Sa zadnjim točkom sam se malo namučio dok sam uspeo rešiti da funkcioniše kako sam ja to zamislio

Nastavak radova, sledi...

Album sa fotkama

P-51D Mustang - kit modela od drvene konstrukcije - 1500mm 

Konstruktor: Balint Nađ (Styroman)

Distributer: Sarkanyellato.hu

Modelari: Erika Kiš, Gabor Lastovič (G&E Aeromodelling)

Foto/video: Erika Kiš, Gabor Lastovič, Lukač Gutaši

Nastavak teme, sledi...